大盘连跌！6月皮卡销量同比下滑近一成！但前十企业中，有多家新势力皮卡实现两位数增长。
据上险数据，2026年6月皮卡销量18928辆，同比下滑8%，环比小幅增长0.3%。2026年1-6月，皮卡累销127608辆，累计同比下滑8.1%。6月皮卡市场整体进入存量收缩周期。在大盘连跌的趋势下，有哪些企业实现逆势增长？
6月销近1.9万辆降8%
据最新数据，6月份皮卡销量近1.9万辆，同比微降，环比较上月小幅增长。2026年皮卡行业整体呈现下行态势，仅1月、3月实现微增，2月、4-6月销量均下滑。
从燃料类型来看，柴油垄断近七成市场，仍是绝对主流。数据显示，1-6月，柴油皮卡累销8.67万辆，市场份额为67.96%；汽油皮卡累销2.2万辆，市场份额为17.39%。纯电动皮卡累销9486辆，市场份额7.43%。混动、油电混动合计占比超6%，新能源皮卡整体渗透率突破13%，并呈现持续攀升态势。
从省份销量排名来看，共有25个省级行政区销量突破2000辆。榜单清晰反映皮卡需求地域特征，西部、北方资源型省份撑起行业基本盘。其中，新疆以11365辆断层领跑全国，是唯一半年销量破万的省份；云南、四川、内蒙古、广东、山东、湖北、黑龙江、河北这8个省级行政区销量在5000辆以上。
6月：新势力逆势高增长
6月，前十企业瓜分全行业97.2%市场份额，头部集中度极高。前十企业呈现四增六降趋势。此外，还有三家企业座次实现上升。
2026年6月皮卡销量前十榜单（单位：辆）
具体来看，雷达、江西五十铃、上汽大通、奇瑞威麟，四家企业实现逆势增长，其中，雷达、奇瑞威麟逆势高速增长。数据显示，雷达行业最大黑马，同比增速断层第一，6月皮卡销1757辆跃升行业第四位，同比大涨63.9%，市场份额提升至9.3%。作为纯电皮卡专属品牌，雷达精准抓住矿山、园区、厂区封闭场景电动化政策红利，全产品线为新能源车型，完全避开燃油皮卡存量内卷，在行业整体下滑周期实现高速放量，份额持续快速扩张。
奇瑞威麟6月皮卡销量428辆（以39辆的销量优势跻身杀入行业前十榜单，并位居第九），同比“净增”，市场份额2.3%，属于市场新晋增量品牌。依托新能源皮卡差异化定位，逐步打开矿区短途运输细分市场，从零起步实现稳定月度走量，抢占小众电动皮卡赛道份额。
长城皮卡稳居行业龙头，6月皮卡销量7701辆，同比下滑14.5%，销量整体承压；江铃皮卡、郑州日产分别稳居第二、第三；此外，江淮皮卡以623辆的月度销量跃升行业第六，市场份额3.3%。
上半年整体下滑8% 三家实现逆增
6月过后，累销前十排名未发生变化。长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产居前三。此外，郑州日产、雷达、上汽大通实现逆势正增长。
2026年1-6月皮卡销量前十榜单（单位：辆）
从累计榜单来看，长城皮卡1-6月累销5.5万辆，同比下滑13.8%，半年销量缩水明显，市场份额43.8%。长期依靠燃油皮卡支撑体量，新能源皮卡交付规模有限，无法扭转整体下滑趋势。
江铃皮卡上半年累计销量1.9万辆，同比下降3.5%，降幅小于市场整体，市场份额为15.2%，位居行业第二。
郑州日产上半年累销超1.7万辆，同比增长22.2%，排名第三，是传统头部三强中唯一半年正向增长企业，市场份额为13.5%。
雷达、上汽大通，两家企业增长亮眼。其中，雷达皮卡连续半年保持正向增长，纯电皮卡赛道红利持续兑现。数据显示，雷达上半年皮卡累销6275辆，同比增长12.8%，市场份额4.9%；上汽大通半年增速位居行业第二。其上半年皮卡累销3673辆，同比增长15%，市场份额2.9%。
上半年皮卡整体销量同比有所下滑，部分传统车型表现不佳，但中高端及新能源皮卡仍保持增长。下半年矿山、基建四季度开工旺季有望带来置换订单，从而缓解行业下滑态势，7月份皮卡市场会交出怎样的成绩单？请持续关注方得网。
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