重要节点落地！
崇启公铁长江大桥
再跨一大步！
7月19日，崇启公铁长江大桥南引桥最后一片公路连续梁圆满完成浇筑，标志着南引桥公路层现浇连续梁主体结构 。
距离大桥全线贯通，又向前迈出了坚实的一步。
梁体内部采用26种不同规格钢筋搭配布设，钢筋排布密集、结构复杂，对施工精度、工序衔接、质量管控等要求极高。
该片公路连续梁的完工，大幅加快了南引桥整体施工节奏。
世界之最！高铁过江不减速
崇启公铁长江大桥是目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，也是我国首座高铁设计时速350公里的公铁两用长江大桥。
大桥全长约4.09公里，主跨约400米，横跨长江入海口北支航道。
双层设计！2027年底通车
大桥采用双层设计：
上层 ：设计时速100公里的双向六车道一级公路，链接通沪高速；
下层 ：设计时速350公里的双线高速铁路，承载北沿江高铁通行；时速250公里的双线城际铁路，承担沪通城际铁路运输。
S11通沪高速分三段建设，分别是吕四至启东段、启东 至启隆段、通沪过江通道（崇启公铁长江大桥）。目前启东至启隆段已经迈入实质性推进阶段，计划2026年12月优先开建大桥两侧接线桥梁，2029年6月全线建成通车。
北沿江高铁建设正如火如荼 ， 设计时速350公里，建成后南通 、南京通行时间将大幅缩短实现“一小时通达”。
▲北沿江高铁通州段最后一个节点成功合龙
沪通城际铁路为 远 期项目，仍处于 前期规划与方案研究阶段 。
前不久，开局起步“十五五”南通市专题新闻发布会召开，重点提到跨江向海发展。
里面提到崇启公铁长江大桥将于明年年底通车， 届时上海至启东铁路时长从2.5小时压缩至半小时内，重塑跨江出行格局。
大桥进度曝光后，评论区观点两极
大家关心的问题集中三类：
1、不少市民惋惜大桥无行人、非机动车道，没车过江只能坐轮渡，出行受限；
2、北沿江高铁南通段2027年通车，全线连通上海主城要等到2029年。公路仅连通崇明，前往上海市区仍需绕行长江隧桥，不少人担心没法缓解过江拥堵。
3、也有网友表态，江苏段全力抢抓工期建好主体，静待上海路网衔接，完整通道成型才能发挥最大作用。
但不可否认，这座世界级过江大桥落地，对南通跨江发展，都是不可或缺的关键一步。
你们怎么看呢？欢迎评论聊聊~
编辑：星姐
主编：芷儿
- 部分图片来源爱启东 -
本文系南通楼市说说原创稿件
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