7月20日，2027款星途ES正式上市，共推出三款车型，售价17.99万-20.99万元，叠加1万元超级置换补贴后，超级置换价为16.99万-19.99万元。
一个值得关注的细节是，这三款车型全部标配激光雷达。在18万级市场，这打破了“高配才给智驾硬件”的行业惯例，意味着消费者无需为了获得高阶智驾能力而被迫选择顶配。
01
“双兜底”保障打破新能源车竞争规则
Part One
本次上市最引人注目的，是当大多数车企还在用“冰箱彩电大沙发”争夺用户注意力时，星途却做了一件看似“不划算”的事，推出的两项兜底政策。
第一项是辅助驾驶兜底。首任非营运车主提车1年内，若智能领航、泊车系统因故障引发事故，造成人员伤亡或第三方损失，星途最高赔付500万元。第二项是动力电池安全兜底。首任非营运车主若因电池自身故障引发整车热失控，星途将赔付同款同配置新车。
在智能驾驶事故责任认定尚不清晰的当下，星途选择主动承担风险。这不仅是产品自信的体现，更是一种责任型品牌叙事的构建。当竞品还在用技术参数说服用户时，星途用法律承诺换取信任。
02
建立“赛级民用”的差异化产品标签
Part Two
2027款星途ES定位“性能·智能首选车”，由CTCC四冠王张臻东代言——他也是电影《飞驰人生》中林臻东的原型。上市地点选在同济大学智能网联汽车测评基地，并同步开启“勒芒训练营”。这一系列动作传递出清晰信号：星途要在操控性能上建立差异化。
底盘方面，新车搭载飞鱼底盘2.0，采用前高阶双叉臂加后五连杆全铝独立悬架，侧向支撑提升50%。转向系统升级为R-EPS精准转向，成本比常见的C-EPS高40%，响应时间仅0.08秒，精度达到正负0.5度。
智能驾驶搭载Orin-Y芯片，配备1颗激光雷达和27颗高精度感知传感器， 猎鹰 （ 参数 丨 图片 ）700系统支持城区与高速领航辅助驾驶。座舱采用骁龙8295P芯片，搭配15.6英寸2.5K中控屏和23扬声器伯牙之音音响。
动力方面提供增程与纯电两种选择。增程版搭载1.5T增程器，热效率45.79%，馈电油耗5.1升每百公里，综合续航最高可达1685公里。纯电版搭载100千瓦时宁德时代三元锂电池，CLTC续航860公里，基于800V高压平台，15分钟即可完成30%到80%的电量补充。
03
从“理工男”到
“责任型豪华”的品牌升维
Part Three
星途选择在同济大学发布新车，并强调校企协同，这与其母公司奇瑞一贯的“理工男”人设一脉相承。但2027款星途ES的升级，展现了更成熟的品牌思维。
首先是技术自信转化为责任承诺。不只做参数领先，更要做后果承担。其次是高阶智驾全面下放。全系激光雷达加终身免费智驾，价值28800元的城区端到端智驾首任车主终身免费使用，打破了“智驾选配”的盈利逻辑。最后是性能标签民用化。用“赛级民用”将赛道技术转化为日常价值，避免小众化陷阱。
显然，2027款星途ES的上市揭示了一个行业趋势：当三电、智驾、座舱配置日益同质化，信任正在成为新的竞争维度。星途的“双兜底”本质上是一种风险转移机制——将用户对未来不确定性的焦虑，转化为品牌当下的确定性承诺。
在18至21万价格带，2027款星途ES面对的对手包括 小米SU7 、 极氪007 、比亚迪汉等强势选手。它的破局之道不是比对手多一个屏幕，而是比对手多一份担当。
2027款星途ES的上市，或许标志着中国新能源市场从“配置军备竞赛”迈向“责任价值竞争”的新阶段。当16.99万的起售价叠加500万智驾兜底和电池热失控赔付承诺，星途正在用“兜底经济学”重新定义性价比——不是 最便宜的选择，而是最让人安心的选择。
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