卡罗拉即将迎来纯电版本，但这款全球销量最高的车型正见证着丰田自我革新的焦虑。

丰田汽车会长丰田章男在接受日本NHK采访时坦言：“公司内部似乎存在相当强烈的危机感。” 卡罗拉问世60年历经12次换代，累计销量超过5700万辆，是丰田的象征。然而在电动化浪潮下，这艘巨轮正感受到来自中国车企的切实压力。

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7月19日，NHK播出的特别节目进入了丰田“绝密”研发基地，展示下一代卡罗拉的开发过程。在长达50分钟的采访中，不止一位丰田人流露出紧迫情绪。一名工程师在被问到对公司的真实看法时直接表示：“我认为我们正在输给中国。”

丰田在2025年仍是全球最大的汽车制造商，但特斯拉和比亚迪等竞争对手持续施压。节目中的工程师担忧，与比亚迪等中国车企相比，丰田的开发周期和生产方式已经显露出差距。

去年10月，丰田在日本移动出行展发布了卡罗拉概念车。时任社长佐藤恒治承诺，下一代车型将“汇集多项创新”。新车将采用兼容所有动力形式的全新平台，覆盖纯电、插混、混动和燃油车型。但即便危机感日益强烈，这一全新平台预计仍将同时兼容纯电、混动和燃油动力。