7月21日，半导体、算力硬件、CPO、存储器方向领涨。Momenta盘中最大涨幅超10%，迎来上市以来的单日最大涨幅。最后收盘报278港元，涨6.35%。

Momenta的回暖可能和近期在无人驾驶的利好相关。

在7月19日的2026世界人工智能大会上，享道出行宣布启动上汽Robotaxi量产定制车项目，计划2027年亮相。该车型由上汽集团生产、Momenta提供L4级智驾方案、享道出行负责运营，三方形成从研发生产到落地运营的完整闭环。

但与Momenta的今日大涨不同的是，上汽跌1.32%。

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21日，依然低迷的汽车股不止上汽。当日汽车股除了零跑逆势领涨1.15%，新势力明星股都在跌。小鹏跌2.26%，理想跌0.98%、蔚来跌0.87%，赛力斯微跌0.18%，市值均在千亿以下。

值得注意的是，当日欣旺达涨4.21%，天齐锂业涨3.31%，宁德时代涨1.53%，地平线涨1.37%。宁德时代的市值在望尘莫及的2.89万亿。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华在7月的中国汽车工业高质量发展高峰论坛上指出，‌汽车整车制造的利润率只有1.5%‌，汽车制造业行业利润水平处于历史低位。

按照这一利润率测算，售价10万元的新车，整车厂商的净利润确实仅为1500元左右；若售价20万元，净利润也仅约3000元。

与整车厂的微利形成鲜明对比，上游核心原材料企业利润大幅增长。此前，赛力斯集团董事长张兴海曾表示，存储芯片单价从20元涨至近100元。碳酸锂价格也从2025年的约7万元/吨涨至2026年初超20万元/吨，虽回落至15万元/吨，仍显著推高电池成本。

2026年上半年，58家有色金属公司中有91%预喜，其中‌天齐锂业预计2026年上半年净利润同比增长最高达49倍‌，达到42.5亿元；赣锋锂业预计上半年净利润可达36.5亿至46亿元，实现扭亏为盈。

一位合资品牌车企的工作人员称“（汽车行业）日子不好过，终端市场的竞争丝毫没有减弱，上游的电池、大宗金属和车规级芯片不断涨价，车企利润空间在被双重挤压。

来源：车观察