7月21日10时08分
西渝高铁全线控制性工程
七星坪隧道顺利贯通
为全线按期建成通车奠定坚实基础
七星坪隧道位于四川省达州市宣汉县境内，全长13669米，是全线重难点控制性工程，也是西渝高铁康渝段全线第二长隧道。
该隧道施工条件复杂，最大埋深达870米，受流水侵蚀、风化剥蚀影响，地形沟壑交错，地势呈现“中间高、两侧低”的复杂态势，围岩以Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩为主。同时，施工区域集中分布有滑坡、岩堆、危岩落石、有害气体、高地应力等不良地质情况，安全管控难度大。
据介绍，七星坪隧道是西渝高铁全线唯一一座燕尾式隧道，顾名思义，其截面形状像燕子尾巴一样由宽变窄或由窄变宽，主要用于解决线间距变化、出岔等复杂工程需求。
七星坪隧道进口离樊哙站较近，为方便进站进行变轨处理，隧道进口段左线533米、右线534米采用单洞双线设计，出口段12858米采用单洞双线结构，洞内设计有长度278米的大跨过渡段，包括3个不同跨度的开挖断面，最大开挖宽度近27米，高度达17米，其开挖空间是标准双线高铁隧道的两倍。
西渝高铁康渝段正线全长478公里，设计时速350公里，线路起自安康西站，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市与广安市、重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站枢纽。
目前，西渝高铁康渝段建设蹄疾步稳、全速推进，全线已贯通隧道61座，完成桥梁下部结构施工219座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及“四电”工程安装的关键攻坚阶段。
西渝高铁建成通车后，将与已建成运营和在建的多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
来源：成都局集团公司党委宣传部 融媒体中心
图文：胡志强 邓小龙 冉杰
编辑：任思佳
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