俄罗斯又升级了报复手段。
俄罗斯国防部7月20日称，俄军使用无人机打击了2艘散货船和1艘干货船。
这3艘船当时还在海上，分别位于扎托卡以南约31公里、38公里和50公里，正驶往切尔诺莫斯克港。
俄方称，船上运送的是供乌军使用的物资。
过去，俄军打击乌克兰海上运输，通常是港口设施和已经靠泊的船只。
而这一次，船还没有入港，俄军就沿着进港路线追着炸，释放的信号已经很清楚。
只要俄罗斯掌握相关航行和货运情报，驶往乌克兰港口的运输活动同样会被纳入打击范围。
这轮升级的起因是，7月以来，乌克兰持续使用无人机攻击俄罗斯船只，目标覆盖黑海和亚速海航线。
乌军无人系统部队的公开说法是，短短10天内就累计击中俄方136艘船只，仅一轮行动就涉及多艘散货船、油轮、液化天然气运输船和拖船。
乌方还把一些承担克里米亚补给、俄罗斯能源运输以及港口保障任务的船只列为目标。
这说明，基辅先把海运体系当成打击俄罗斯的新战线。
既然乌军可以在亚速海和黑海追着俄罗斯运输船打，莫斯科自然会以牙还牙。
俄军随后连续打击敖德萨、切尔诺莫斯克和尼古拉耶夫等港口，并把行动扩大到正在航行的船只。
俄罗斯此前对乌克兰港口的打击，主要集中在军用物资装卸和储存环节。
俄国防部本月中旬通报称，俄军使用空射精确制导武器和攻击无人机，打击了敖德萨及切尔诺莫斯克的目标，其中包括用于卸载燃料的设施、储油罐，以及在切尔诺莫斯克和第聂伯河口港为乌军运送货物的4艘船。
7月20日的行动又向前推进了一步，不再等运输船完成进港和靠泊。
这个变化能够压缩乌方卸货、转运和分散物资的时间，也能绕开港区防空、建筑遮挡等条件。
现代无人机成本较低，侦察和攻击链条也在缩短。
只要能够根据航向、目的港以及其他情报锁定船只，俄军便可以在港外完成拦截。
对俄方而言，这是一种最为直接的回应，你打我生命线，我就炸你命根子。
这种打法造成的影响远远超过几艘船本身。
乌克兰的粮食出口、燃料输入和其他物资运输高度依赖敖德萨港口群，切尔诺莫斯克又是其中的重要节点。
船舶在港内遇袭，船东还可能通过调整靠泊时间和加强港区防护降低风险。
但船在进港途中也可能遭到无人机攻击，航运公司面对的就是整条航线的不确定性。
战争险保费会提高，船员附加费用会上升，愿意接单的船东减少，最终还会压低港口吞吐能力。
俄罗斯甚至不需要长期派出大型军舰实施传统封锁，只要让市场相信驶往乌克兰港口可能承担额外风险，就能对乌克兰经济和军事物流同时施压。
这个效果正是基辅此前攻击俄罗斯油运和补给船时想要制造的，如今同样的压力开始反向作用于乌克兰。
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