在今年3月比亚迪正式对外发布了重磅技术第二代刀片电池和闪充，这项技术的发布彻底解决了纯电动汽车的充电焦虑。5分钟充好9分钟充饱能够让纯电动车充电像加油一样方便，毫无疑问比亚迪闪充技术的发布，不仅对于纯电动车市场形成了降维打击，对于燃油车市场同样也造成了很大的冲击。
电动汽车目前最大的短板是什么？很多人觉得是续航但在车快评看来，补能速度相比续航其实更为重要。而比亚迪闪充技术的发布，完美解决了纯电动汽车补能速度慢这个最大的硬伤，彻底打破补能焦虑重构补能生态。那既然充电和加油的速度一样快了，必定会让本来就已经日薄西山的燃油车雪上加霜。
然而让人想不到的是，在比亚迪第二代刀片电池和闪充技术发布后，出现了两种截然不同的市场反馈。有人觉得比亚迪闪充技术完美解决了纯电动汽车补能速度慢这个短板，对于新能源车的发展贡献巨大。也有人认为比亚迪闪充技术虽然补能速度快，但是快充伤电池以及电网负荷这一系列问题同样也存在。
甚至还有观点觉得比亚迪闪充技术，相比蔚来的换电路线存在弊端。蔚来汽车董事长李斌也明确表达了两个观点：一是超快充再快也没有换电快，二是频繁极限超快充存在电池寿命隐忧。
对于以上质疑，其实比亚迪在闪充中国技术发布会上早就给出了答案。比亚迪官方表示闪充之所以不伤电池，是因为比亚迪二代刀片电池和闪充从材料到电芯结构、再到BMS算法和热管理系统都进行了优化，来应对快充伤电池的固有认知。
除此之外，在车桩协同这个层面也做到了硬件匹配闭环。一旦识别到普通第三方快充桩电压和电流协议不匹配，车辆就会主动限制功率，桩端也不会无限制输出电流。
至于网传的增加电网负荷，这一点比亚迪早就考虑到了。不同于普通的超快充直接向电网索取，比亚迪的闪充技术是通过储能柜来实现的。简单来说，这个储能柜就相当于是电力蓄水池，夜间存电白天放电。从而做到不增加电网的负荷，都能够实现1500kW的充电功率。
总之一句话，就是比亚迪董事长所说的没有人比比亚迪更懂电池。
面对质疑比亚迪不只是在说，而且也落实到了实际行动中。对于搭载了第二代刀片电池的车型质保政策是6年15万公里内，电池容量低于77.5%可以免费更换，同时电芯也可以享受终身保修。
从目前市场的反馈来看，搭载了第二代刀片电池和闪充技术的比亚迪车型供不应求。在今年6月9日比亚迪举办的股东大会上，关于销量比亚迪董事长王传福给出的答案是取决于电池的产能。
就在这两天，关于比亚迪二代刀片电池和闪充技术又上了各大媒体的头条。原因是在7月20日国新办举办的上半年工信发展发布会上，工信部对于比亚迪闪充技术的评价是第二代刀片电池和兆瓦闪充系统全球首发，打破了快充、高续航、长寿命、低温性能不可兼得的技术瓶颈。
更牛的是，比亚迪第二代刀片电池和闪充技术跟长征十号乙并列成为大国重器。工信部点赞还被称为大国重器，这足以打破质疑体现出比亚迪闪充技术的含金量了吧。
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