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文 |琳夏说
图 |网络
本文字数 |1432
这是琳夏说为你写的第109个故事
01
在我们大多数人的心里，都藏着一个共同的兜底想法：哪天实在混不下去了，大不了就去送外卖、跑滴滴。
做生意亏本了、职场被裁员了、暂时找不到合适 的 工作了，很多人的第一反应 就是 先去跑单 ，虽说挣不了大钱，但 总能糊口 ， 先过渡一下 。
这 就 是 很多 普通人眼里最踏实的底牌 和退路 ：门槛低、不看人、随时能上手 。
但 是我想说， 当下的现实真的 有点 残酷 ：原本这条万能又稳妥的兜底活路，如今已人满为患、拥挤不堪。
当无数 中年 人，把仅有的生存希望都押在这两条路上，挤破头也要入局的时候，退路 便 再也不是退路了，彻底变成了最卷的独木桥。
不 需要去看 复杂的行业数据， 相信 每个人都能真切 的 感受到：灵活就业 已经 成为 了一种 常态。
越来越多 的 打工人 被迫 纷纷选择 了 零工、跑腿谋生， 这 也直接让外卖、网约车行业卷到了新高度。
尤其是外卖行业，内卷程度远超大家的想象。入局的骑手一年比一年多，但 是 市场的订单总量 已经 基本稳定，根本撑不住这么多人。
简单来说，现有 的 订单只需 要 一批熟练 的 骑手就能稳稳 的 跑完， 那些 大量涌入的新人，根本没有足够的订单可以跑。
当这波行业的红利褪去后，收入的变化也是肉眼可见。
早几年 前 跑外卖，收益 还算 可观，勤快 一 些月入过万并不难。可 是 现在 的 单价直接缩水，经常好几个人抢同一单，每一单的收入 也是 寥寥无几。
不管是大夏天顶着烈日暴晒，还是下雨天冒着暴雨 狂奔 ，每天在外奔波 十几 个小时，熬得身心俱疲、腰酸背痛，忙活一 整个 月 下来 ，到手 的 收入也十分有限。
再看网约车行业的处境，同样也不乐观。
这 几年入局跑车的人 也是 越来越多， 可是 市场早已 经 饱和，行业 的 红利 也已经 彻底消失。如今的网约车司机， 并 没有大家想的 那么 自由轻松。
每天超长时长出车，全程神经紧绷、 精神 高度专注。刨去油费、电费，再扣除平台抽成，拼死拼活忙碌一整天，实际到手的纯收入并不高。
曾经让人羡慕的自由高薪， 现在已经 成为 了 过去式，如今的外卖、网约车 已经演 变成 了高强度、低回报且缺乏保障的苦力赛道。
02
还有 比收入低更可怕的是大多数人容易忽略的问题：这些工作，几乎没有任何成长空间。
你 跑三年、五年甚至十年，每天都是重复机械式的劳作。日复一日下来，除了熟悉路况、能吃苦、开车更稳 之外 几乎学不到任何新 的 技能。
这些本事， 将来 没法用到其他行业，也不能帮你升职加薪、跳槽转型。而且 长期待在这种低门槛的工作里，人 也 会慢慢变懒、变 的 麻木。
你仅存的 上进心、学习能力、敢于折腾的勇气，都会被日复一日的重复工作慢慢 消磨殆尽 。
从业三年和从业十年，在能力上几乎没有任何区别。
等 到 以后年纪大了、体力跟不上了， 也 跑不动了，你会发现自己一无所有，连抵御风险的能力都没有。
很多人 之所以 扎堆去跑单、跑网约车，并不是大家偏爱吃 这份 苦，而是普通人安稳的出路 真的很少 。
为了稳住生活 ， 扛起家庭 的 压力，很多人只能选择门槛最低的体力工作过渡，这也是当下 许多 打工人的无奈选择。
看到这里， 你也许 会问：那是不是完全不能跑外卖、跑滴滴？
其实不是 这个意思 。谁都有低谷的时候，失业、迷茫、过渡期，靠跑腿干活养家糊口， 这 一点 也 不丢人 。
真正可怕的，是把临时的退路当成永久的归宿。
体力劳动，只能帮你熬过当下的难关，给不了你长久的安稳。真正的底气，不是 “我没饭吃就可以去跑单”，而是“我有别人拿不走的本事”。
在 成年人的世界 里 ， 本来就 没有一劳永逸的退路。所谓的兜底， 也 不是某一份工作，而是不断成长、持续增值的自己。
低谷期可以短暂低头，但千万别原地躺平。尽可能的解锁一些 技能 ， 慢慢提升自己 。
让自己拥有不 被轻易 替代的能力，才是我们普通人一辈子最靠谱的后路。
♀点个
好运常相伴。
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