最近，很多车友被“拉起手、唱起歌，我爱上今夜的锡林郭勒……”给洗耳了，所以，车友群不少人约着要自驾去内蒙大草原。然后大家就讨论起来，什么样的车适合自驾大草原？一番讨论，目标指向统一：首选大六座SUV。恰逢长城H10发布，自然就成为大家讨论的焦点。
长城H10
实话讲，21.98万起的长城H10，方盒子大六座，激光雷达还有四驱，一般爱车的男人都扛不住。长城H10开启预售12小时内订单突破22615台，这就是最好的证据。
外观设计，仁者见仁，我就不多说了，我觉得最H10最厉害的一点是，全系标配瞭望塔式激光雷达+27颗智能感知传感器，搭载Coffee Pilot 3系统，城市和高速NOA都安排上了。别家顶配才给的激光雷达，H10入门版就有。
另外，H10的动力，第二代Hi4性能版电混四驱，1.5T发动机最大功率123kW，加上前电机100kW和后电机220kW，系统综合功率440kW、峰值扭矩722N·m，零百加速4.9秒，匹配4挡DHT混动专用变速箱。这个参数放在其他品牌身上少说得三四十万。
当然，自驾重点考虑的就是续航能力，长城H10搭载一块42.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航227/232km，综合续航最高1404km。800V高压快充30%-80%只要15分钟，基本就是高速服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫。WLTC亏电油耗6.6L，亏电状态下也不算费油。日常纯电通勤零油耗，长途自驾一千四百公里不焦虑，这个组合在同价位确实能打，跑趟锡林郭勒也没有什么里程焦虑。
当然，长城H10是台大车，我推荐大家直接上六座版。六座版车长5299mm、宽2050mm、高1970mm，轴距3000mm，这个尺寸在同级绝对是前列了吧。实车也去坐过了，第二排腿部空间是真的宽敞，中央通道也是真的宽，成年人进出第三排不用弯腰钻。
有些朋友问，长城H10适合家用吗？我是这么理解哈：三代同堂或者有多个孩子的家庭，6座就是刚需，长途出行三排都不能将就。日常通勤无论距离长短，也不能太耗油。另外，只要你小区不是那种拥挤的老破小，上班的地方也不在那种七拐八拐的小街道里。那么，长城H10绝对是适合的。
其实长城H10公布价格之前，我也没对这款车抱有多大的希望，总感觉不会太便宜了。可当价格公布的时候，立刻有些不淡定了。21.98万到23.98万，这是不给其他大六座SUV活路啊。
但仔细对比，发现其实还是有很多同样优秀的大六座车型可以和H10掰掰手腕的。
H10限时权益价21.48万起，向下看，华境S限时置换价14.98-19.38万元，五菱星光L权益价10.98-13.28万元。这两款车定位更低，但H10用同价位段高一级的配置，激光雷达+电四驱+方盒子越野，形成了降维打击。华境S顶配19.38万和H10入门21.48万只差2万，但H10多了电四驱、越野能力，车身还更大。手握15-20万预算的朋友们加2万就能跨入激光雷达+四驱门槛，这对华境S四驱版和银河M9入门版都会形成直接分流。
H10顶配23.98万，和零跑D19、吉利银河M9、奇瑞风云T11直接正面硬刚。零跑D19上市15天大定1.5万辆，但H10预售12小时就2.2万台，势头更猛。
当然，H10也不是没有对手。这几款车都是大六座、都是插混或增程、都在拼激光雷达和续航，同质化趋势很明显。H10的差异化在于方盒子造型+越野能力，这是几款车里唯一可城市可轻越野的车型。其他几款基本都是纯城市SUV。但是，H10配了1.5T发动机，排量也让部分用户有顾虑的，虽然实际有电四驱加持，零百4.9秒的成绩也足够亮眼。但问题是，20-27万区间的车密集扎堆，价格战很快就能加码，谁优谁劣，还真不好说。
下面还是介绍一些可以和长城H10掰掰手腕的几款大六座SUV吧：
零跑D19
零跑D19提供纯电和增程双动力，六座、七座可选。车身尺寸5252×1995×1780mm，轴距3110mm，比H10长110mm。增程版纯电续航最高500km，纯电版最高720km，1000V架构充电15分钟补能超350km。搭载双高通8797芯片算力1280TOPS，VLA大模型+28个高精感知硬件，还有全球首发车规级森野氧舱，8L/min制氧，如果是跑青甘环线，或者西藏高原自驾的话，零跑D19的优势就出来了。
另外就是零跑D19的底盘是双腔空气悬架+魔毯底盘，最小转弯半径3.6米。纯电三电机版最大功率540kW，零百3秒级。
相比长城H10，零跑D19偏城市豪华舒适，预算26万以上追求科技感选D19，想要方盒子+越野选H10。
华境S
华境S指导价15.98-20.38万元，价格上是有绝对优势的。华境S是上汽通用五菱与华为乾崑联合打造的旗舰大六座SUV，15万级唯一全系标配华为乾崑ADS Pro增强版和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，这一点，更是华境S优于长城H10的地方。
华境S同样是一个大块头，车身5235×1999×1800mm，轴距3105mm，内部空间也是真的大。1.5T插混系统，两驱版200kW/零百8.6秒，四驱版386kW/620N·m/零百5.2秒。CLTC纯电续航200-255km，综合续航超1100km，3.5C快充10%-70%仅12分钟。车身用2000MPa核潜艇级超高强钢，9气囊，通过80km/h侧碰+15m翻滚坠落极限测试。所以总的来看，华境S的优势还是很明显的。
华境S 比H10便宜6万，但是缺四驱越野。如果越野需求没那么强烈，预算也有限，重智驾体验的话，选华境S就是更理想的了。
五菱星光L
五菱星光L的价格更亲民，官方指导价11.28-13.58万元，比H10第了足足十万。
星光L尺寸更小一些，车身4980×1930×1760mm，轴距2950mm， 2+2+2的六座布局，这在10万级的车型中是很罕见的大六座了。
星光L的整车功能配置一点也不弱：灵犀动力3.0插混系统，1.5L自吸78kW+170kW电机，零百8.2秒。37.9kWh电池，CLTC纯电续航260km，综合续航1260km，馈电油耗仅4.9L/100km。3C快充30%-80%仅15分钟，3.3kW外放电。常规后备箱383L含101L下沉空间，第三排放倒最大1103L。
如果让我评价的话，星光L价格只有H10的一半，动力、智驾、越野性等方面虽然没有长城H10那么强劲，但星光L的性价比极致，预算卡死13万以内的话，毫不犹豫的选星光L吧。
吉利银河M9
吉利银河M9是个老选手了，定位AI科技大六座旗舰SUV，也是很有看点的一款车。
银河M9的车身尺寸是5205×1999×1800mm，轴距3030mm，参数上是个不折不扣的大块头。
银河M9去年下半年的销量一直维持的比较高，月销量过万。也只是今年开年后，销量上降了下来。但是银河M9这款车是真的有料：雷神电混3挡DHT插混系统，四驱版1.5T+三电机综合功率640kW、扭矩1165N·m、零百4.5秒，这比H10更快更猛。CLTC纯电续航100-230km，综合续航1200km+。配双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼减震器，Flyme Auto 2座舱+骁龙8295。神盾金砖电池通过36项测试，6.1mm防弹级底部盔甲，1500MPa航母级钢材等等，这些组成了车友选车银河M9的关键因素。
其实，银河M9顶配比H10贵3万多，但银河M9的动力更强且有空悬，偏性能科技，少了野能力。如果大家追求加速和空悬，选银河M9就对了。
奇瑞风云T11
奇瑞风云T11，好像上市以来销量不太好看。当然有大环境的原因，但更多的原因还是应该从产品本身找找。
风云T11的车身5205×1998×1800mm，轴距3120mm，这几款车里面是最长的吧，比H10长120mm，不过三排座椅，确实没有H10宽敞。
风云T11是个增程车，1.5TGDI增程专用发动机，热效率45.79%，油电转化效率3.71kWh/L。后驱版195kW，零百9.3秒，四驱版345kW/634N·m/，零百5.4秒。33.68/39.92kWh电池，CLTC纯电续航220km，快充30%-80%仅15分钟。特色是双IMAX影院版和伯牙巨幕奢享版，后排巨幕娱乐体验独特，猎鹰高阶辅助驾驶系统也已搭载。所以数据上看，还是不错的。风云T11轴距最长、有IMAX影院后排娱乐，增程路线纯电续航220km略短于H10的227km。
我此前多次分享过，风云T11这款车有料，但整体而言怎么说呢，总感觉缺点什么。
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