上世纪30年代末，面对欧洲上空笼罩的战争阴云，位于大西洋西岸的巴西也不能掉以轻心，想要扩充海军以防不测。但此时的巴西造船工业技术储备少，不具备造舰能力，这种情况下只能从国外订购。
1938年，巴西海军从英国船厂订造了6艘驱逐舰，这批舰是英国H级驱逐舰的衍生型，以巴西阿克里州命名为阿克里级。1939年秋，阿克里级驱逐舰还在建造中，德军发动袭击占领波兰，面对欧洲大陆燃起的熊熊战火，海峡对岸的英国倍感压力。为了迅速扩充军力应对威胁，英国将为别国建造的舰艇全部征用，巴西海军订造的6艘阿克里级驱逐舰也在征用范围。为了答复巴西，英方转让图纸，让其自行建造。
1940年，巴西里约热内卢海军造船厂承担这项工程，但在舰体造好之后工程却被迫放缓，原因是能提供材料、动力系统及精密仪器的英美等国都卷入了战争，造舰资源优先保障自身舰队需求，根本不出口，而这些东西巴西不能制造，只能干着急。
船坞里的6艘阿克里级驱逐舰一躺就是三年，直到1945年二战结束，供应链恢复正常，工程才重新启动。这一折腾，致使第一艘阿克里级驱逐舰到1949年才建成，而最后一艘直到1951年才完工，建造周期长达十多年。
阿克里级驱逐舰长度98.45米，型宽10.6米，吃水2.59米，标准排水量1360吨，满载排水量1800吨，舰员150人；动力为2座美制涡轮蒸汽轮机，总功率34000马力，最高航速35.5节，续航里程6517海里/16节；武备为4门76毫米舰炮，2门博福丝40毫米速射炮，4挺12.7毫米机枪，6管324毫米鱼雷发射器，8管深水炸弹发射器。
1.战时延误致“未新先老”：阿克里级1938年订购，因二战被英征用，1940年开工至1951年才完工入役，设计寿命已滞后十年，钢材与机械在建造期即开始老化。
2.本土建造质量局限：因英国征用原订单，巴西被迫按图纸在本国船厂自造，受限于当时工业基础薄弱与技术经验不足，舰体结构、动力系统存在先天隐患，维护成本高且故障频发。
3.战略迭代与替代加速：上世纪60年代巴西海军启动现代化，优先引进性能更优的美制艾伦-M-萨姆纳级驱逐舰及后续型号。阿克里级驱逐舰作为过渡产物，在反潜、防空指标上迅速落后，遂于1964年分批退役，1974年全部清空。
阿克里级驱逐舰服役时间较短并非因单一事故提前退役，而是“出生即迟到+体质偏弱+时代淘汰”三重因素叠加的结果。
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