也门胡塞武装宣布对沙特阿拉伯实施封锁，有可能扩大伊朗战争，并进一步扰乱全球石油供应和国际贸易。
叛军称，他们已关闭曼德海峡，禁止与沙特有关的船只通行，以报复沙特对也门的封锁以及最近对也门叛军控制的首都萨那国际机场的袭击。胡塞武装声称周二已迫使六艘船只改变航线，但尚无独立证实。
位于阿拉伯半岛南端的曼德海峡是一个至关重要的航运咽喉点，连接红海与阿拉伯海。全球约12%的贸易（包括全球四分之一集装箱运输）通过这片狭窄水域，经埃及苏伊士运河往返欧洲与亚洲之间。
自伊朗战争期间霍尔木兹海峡中断以来，该海峡对沙特石油出口变得更加重要，因为波斯湾的航运已受到严重限制。
胡塞武装表示，他们只会拦截与沙特有关或进出该国红海港口的船只。但在加沙战争期间针对以色列宣布的类似封锁中，叛军袭击了许多与那场冲突几乎没有关联的船只。
仅这种威胁就足以让国际航运公司避开这条航线。
胡塞武装并不控制也门沿曼德海峡的海岸线部分——这部分由其在内战中的对手控制。但他们拥有距此不到100公里（60英里）的领土。
三名胡塞武装官员周二告诉美联社，该组织数月来一直在策划如何扰乱海峡航运。这些计划包括使用水雷、炸药船、无人机和直升机，以便让战斗人员登船，这些官员因未获授权与媒体交谈而要求匿名。
他们表示，船只将首先被警告不要穿越海峡内指定的边界。如果船只无视警告，胡塞武装将诉诸军事行动。
在霍尔木兹海峡，伊朗已经表明，即便只是对船只进行零星袭击，也足以通过推高风险和保险费来有效关闭一条关键水道。
“如果曼德海峡与海湾地区的航运同时面临压力，那么全球两条最重要的海上航线将同时受到干扰，”冲突监测机构ACLED创始人克莱奥娜·拉利周二表示。
沙特阿拉伯近期每天通过其红海港口延布出口约400万桶石油，缓解了霍尔木兹海峡关闭带来的冲击，该海峡的关闭至今仍令全球各经济体不安。
沙特仍可在不使用曼德海峡的情况下将原油运往市场，即每天通过红海向埃及运送多达250万桶石油，然后经埃及的苏迈德管道运至地中海。它还可以每天通过苏伊士运河运送100万桶石油。
国际航运公司也可以像加沙战争最激烈时那样改道。但这意味着要绕行南非的好望角，航程增加一到两周，成本随之上升。
在加沙战争最激烈时期，胡塞武装袭击了100多艘船只，直到2025年初美国和以色列的猛烈空袭结束了这些袭击。
美国总统唐纳德·特朗普对最新的威胁不以为然。
“到目前为止，这还没有发生，”特朗普周二在椭圆形办公室告诉记者。“我认为如果有类似情况，我们只需处理事务。”
胡塞武装还冒着与沙特及其在也门的盟友重新开战的风险，该地区自2022年停火后主要战斗已停止。沙特军方表示将保持曼德海峡畅通。
“所有胡塞武装对过往船只的威胁都将得到迅速而坚决的应对，因为此类威胁公然违反国际法，属于海上海盗行为，”沙特军方发言人图尔基·阿尔-马尔基少将说。
也门内战始于2014年，当时叛军夺取了首都萨那和也门北部大片地区，迫使政府流亡。沙特领导着一个国际联盟打击叛军，并对胡塞武装控制的也门部分地区实施空中和海上封锁，该封锁近年有所放松。
胡塞武装称，沙特本月早些时候袭击了萨那机场，试图阻止一架搭载胡塞武装领导人的航班从伊朗返回，这些领导人此前参加了伊朗最高领袖阿亚图拉阿里·哈梅内伊的葬礼。飞机安全降落在另一机场。
随后，胡塞武装向沙特阿卜哈国际机场发射了导弹和无人机，这是多年来最严重的一次对抗。
胡塞武装表示，关闭曼德海峡禁止沙特船只通行，旨在打破联盟的封锁。
国际危机组织也门问题高级分析师艾哈迈德·纳吉表示，在美国恢复每日空袭之际，封锁也有利于胡塞武装的盟友伊朗。
“从伊朗的角度来看，在该地区开辟更多压力点能给它带来更多筹码，”纳吉说。“胡塞武装为德黑兰提供了对全球最重要海上咽喉点之一的影响力。”
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