瑞典在线汽车平台Carla的一项新研究显示，在行驶6.2万英里（约10万公里）后，电池容量保持最好的电动车是起亚e-Niro，而非特斯拉。这项分析基于2022年至2026年间在瑞典售出的9954辆电动车的电池检测数据。

起亚e-Niro以97.25%的原始容量保持率位居榜首，其搭载的64千瓦时电池组几乎与同门车型现代Kona共享，后者的成绩为97.18%，屈居第二。第三名依然来自现代汽车集团，配备77.4千瓦时电池的起亚EV6让该集团直接包揽了排行榜前三。欧洲阵营中，采用宁德时代69千瓦时电池的沃尔沃XC40 Recharge成绩最佳，6.2万英里后容量保持率为94.70%，紧随其后的是同款电池供应商的极星2，78千瓦时版本保持了94.35%。搭载LG化学版本的极星2和宝马i3分别录得93.53%与93.77%。

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作为电动车的标杆，特斯拉排名最靠前的车型是搭载宁德时代60.5千瓦时磷酸铁锂电池的Model 3，容量保持率为93.34%。另一款搭载LG化学镍锰钴电池的Model 3则维持在91.5%，两者在总榜上分列末端。入围前二十的还包括奥迪e-tron 50和55、斯柯达Enyaq iV、特斯拉Model S、大众ID.4以及特斯拉Model X，它们的容量保持率均在92.52%至93.02%之间。

这项测试使用的诊断工具来自AVILOO，直接测量电池包的真实健康状态，而非依赖车辆自带的电量估算读数，避免了车载显示可能美化真实衰减的问题。整体来看，所有上榜车型在行驶超过6.2万英里后，电池容量都保持在90%以上，而大部分车主通常需要三到四年的日常使用才能跑到这个里程数。电池组很可能比包裹它的车身更长寿，早年关于电动车主电池急速衰减的焦虑，在这组数据面前显得缺乏支撑。