如果你只是偶尔开开车，电驱这类东西可能没那么有感觉。但每天通勤距离不短、周末常出门，或者冬天比较冷的地方，这次升级就值得多看一眼。 领克20官宣搭载吉利雷霆16合1智能电驱后，通勤多、冬天冷的用户确实可以重点关注一下。
因为它针对的正是这些高频场景：电更省一点，起步更跟脚一点，开暖风的压力小一点。听着都不是大场面，可每天用一次，时间久了差别就出来了。
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领克20三季度内上市，适不适合自己还是得结合预算和实际体验。但至少它没把重点全放在看得见的配置上，这一点我觉得挺好。 如果日常跑得不多，可能不会立刻觉得差别有多大；但用车频率越高，冬天越冷，越容易体会到这些细节不是可有可无。
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