东张高速S91从东台出发，过海安如皋，跨长江大桥到张家港，算条南北通道，建设进度有点慢。
这条路编号S91，从东台起点开始，一路往南走，先经过东台市区附近，然后进入海安地界，继续南下到如皋那边，最后通过张靖皋长江大桥过江，落地张家港。整条路规划成双向六车道，也就是每边三条车道，车速设计到120公里每小时，跑起来挺快的。
建设上，2024年时候还说要跟张靖皋长江大桥一起往前推，大桥那边预计2028年能通车，东张高速到2025年就没啥动静了。可能跟旁边的盐靖高速改扩建有关系，那条路平行着走，工程重叠，资源就分不过来。
具体看海安段，这段路没直接进南莫镇，而是绕着走，从墩头镇那边经过，紧挨着南莫镇的边儿，在墩头镇宝祥村353省道边上设了个出入口。开车从353省道上高速，就近上路，挺方便的。
东张高速这条线，本来连接江苏中北部到长三角南翼，东台是起点，海安如皋中间段，过桥后直达张家港港区。路线选得避开市区拥堵点，海安那块儿选墩头镇边界走，离南莫不远，出入口放宝祥村省道口，方便周边村镇上路。
规格是标准的高速路，双向六车道宽敞，时速120公里，安全又高效。
进度这块儿，盐靖高速正改扩建，平行路线抢了工程队和资金，东张就缓下来了。张靖皋大桥跨江关键，桥上桥下同步，本来计划一起建，现在桥2028年见效，东张2025年后安静。
海安段细节定好了，墩头镇宝祥村出入口位置准，353省道接上高速，北上南下都顺。
这条高速一通，东台货车直奔张家港，绕开老路堵点，海安如皋司机少绕远。路线图上，东台东头起步，海安墩头转弯，如皋过江，张家港收尾，全程不走闹市区。车道每边三条，夜间照明齐全，应急车道都有，时速120公里标准保持。
盐靖影响大，那条路扩建从盐城到靖江，平行东张不少段，施工队先忙那边，东张等一等。张靖皋桥是瓶颈，桥面接高速，2028年桥通，东张得跟上。海安段规划细，宝祥村省道口进出，墩头镇边上走，离南莫镇就几公里，实际用着近。
整体看，东张S91填补南北空白，从东台拉货到张家港港，长江大桥是亮点，双向六车道跑120公里，稳。进度缓，盐靖抢工，张靖桥定2028，东张2025停顿，海安墩头宝祥出口就位，等建好连通全线。
再细说路线，东台段从市区外绕，接国道进高速，海安进入墩头，村道省道353口子上桥。如皋段平直，长江桥前加速，桥长跨度大，张家港下桥进港区。工程图上标清，出入口间距合理，服务区也规划中。
建设周期拉长，平行路改扩建分流人力，东张等资源到位。张靖皋桥钢结构浇筑中，2028通，东张同步接头。海安那块儿，墩头镇地势平，宝祥村口选好，省道流量大，引上高速合适。
东张高速就这样，S91号，南北串联，东台到张家港，经海安如皋，长江大桥过，双向六车道120公里速，海安墩头宝祥出口，盐靖影响进度，张靖2028桥通，东张2025暂缓，全线潜力在。
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