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一座理想宜居的城市是否值得反复探索，有时并不取决于它拥有多少地标，而是在于它的美食、艺术、玩乐与购物多种特色体验能不能用双脚自然地“串联”起来。
时值《Time Out》城市评选十周年，TimeOut全球联合户外旅行品牌Intrepid Travel，推出年度全球最佳城市榜单，累计邀请2万多名全球城市的当地居民参与打分，涵盖夜生活、街头美食、城市通勤、日常出行等多个维度，其中「城市步行友好度」是核心评选指标之一。因此我们专门整理出全球步行友好城市TOP榜，基于居住者的真实体验，客观还原全球最适合散步、漫游、探索的都市。
《2026全球步行友好城市榜单》
｜Intro｜
榜单依据的是，在年度调查中将所在城市的步行体验评价为“好”或“非常好”的本地居民比例。为了让结果覆盖更广泛的国家和地区，每个国家仅选取得分最高的一座城市。
准备好出门走走了吗？
01
首尔 | 韩国步行友好度：93%
图: Shutterstock
一座城市并不需要足够小，才适合步行。事实上，无论从面积还是人口来看，首尔都是榜单中体量最大的城市之一。但凭借93%的本地居民认可度，这座韩国首都依然与爱丁堡并列榜首。
这座城市最大的步行优势，昼夜皆宜、步行安全感很高的城市。明洞、仁寺洞、弘大等核心潮流与人文街区，肌理密集、业态集中，适合放慢脚步，在街巷之间慢慢探索。
不止天然宜居，首尔更打造了诸多标杆性步行景观。全长1074米的首尔路7017，由老旧城市高速路改造为空中绿色步道，栽种24000株绿植，
城市里还打造了诸多标杆性步行景观。全长1074米的“首尔路7017”，是由老旧城市高速路改造的空中绿色步道，种植着约24000株植物，成为城市核心的空中花园。贯穿市中心的清溪川步道，串联起各大地铁枢纽，连通广藏市场、宗庙、景福宫等核心地标，沿河漫步即可一站式解锁首尔老城烟火与人文底蕴。
02
爱丁堡 | 苏格兰步行友好度：93%
图: Shutterstock
并列榜首的爱丁堡，算不上“平坦好走”的城市——丘陵地势、鹅卵石街道是它的专属标签。但想要真正领略这座苏格兰首府略带奇幻色彩的城市气质，步行依然是最好的方式。
整座城市核心景区高度集中，卡尔顿山、爱丁堡城堡、老城等地标，步行15分钟内均可互通。城市本身就是一座天然徒步乐园，休眠火山亚瑟王座是必体验的步行路线，一小时登顶即可俯瞰全城绝美风光，沉浸式感受山城错落的极致景致。
也正是因为极致的步行友好性，爱丁堡才能承载世界知名的爱丁堡艺术节、边缘艺术节等大型活动，游客可以轻松穿梭于各个演出场馆与市集之间，沉浸式体验城市文艺氛围。
03
纽约 | 美国步行友好度：91%
图: Shutterstock
纽约把人口“密集”推向了另一个层级。作为极致繁华、人声鼎沸的超级都市，它的城市结构其实异常清晰，比如曼哈顿，喧嚣背后是百年沉淀的科学城市规划。
经典的网格街区系统是核心。随着19世纪城市人口迅速增长，城市扩张时期定型的街道规划，让偌大的曼哈顿街区井然有序、极易导航。南北方向每20个街区大约相当于一英里；被称为岛屿“脊柱”的第五大道，则将曼哈顿划分为东西两侧。哪怕第一次到访，只要掌握基本规律，也很少会真正迷失。
这种步行体验并不只属于曼哈顿。布鲁克林西北部的DUMBO、科布尔山和威廉斯堡，适配步行漫游。标志性的布鲁克林大桥步行道，更是连接曼哈顿与布鲁克林的城市名片，对于很多人来说，走过大桥本身，就是理解纽约的一种方式。
04
哥本哈根 | 丹麦步行友好度：90%
图: Shutterstock
城市紧凑、地势大体平坦、治安优越、行人优先……但真正让步行成为一种日常习惯的，还是这座城市拥有的完善的步行基础设施，以及对于行人的系统性照顾。全城街道均设置清晰的行人专属区域与抬高式步道，以及连贯的公共空间，共同构成了一套成熟的步行网络。
哥本哈根还拥有欧洲最早、规模最大的纯步行商业街——斯特罗盖街。它并不是一条孤立的街道，而是由多段街区组成，串联起新广场、老广场和阿马格广场等市中心公共空间，形成连片的无车慢行网络。漫步于此，既能打卡高端商铺、圣尼古拉教堂等人文地标，也能偶遇街头艺术表演，一步一景，趣味十足。
05
奥斯陆 | 挪威步行友好度：89%
图: Shutterstock
过去十年，奥斯陆持续推进「无车宜居城市计划」，目标不只是减少排放，也希望重新调整城市空间的优先顺序：以人为本、低碳优先，逐步优化城市交通结构、降低碳排放。
城市核心规划目标，是将老城区全面改造为纯步行街区。通过分步改造、增设自行车道、缩减城区停车位等举措，大幅削减机动车流量。2017至2019年间，随着机动车逐步退出部分核心区域，奥斯陆市中心已经在很大程度上实现了无车化。对行人而言，城市因此变得更加安静，也更容易停留。
06
斯德哥尔摩 | 瑞典步行友好度：88%
图: Shutterstock
斯德哥尔摩常年稳居全球宜居、慢行城市榜单前列，不久前它还被评为全球绿地与自然环境表现最出色的城市之一。作为瑞典首都，整座城市分布在14座岛屿之上。
听起来似乎并不适合步行，但完善的桥梁路网、养护精良的滨水步道，轻松串联起各个岛屿街区。超八成居民生活在15分钟生活圈内——学校、职场、商超、公园、休闲娱乐场所。真正的步行友好，或许正是如此：无需专门策划一条散步路线，日常生活本身就可以通过步行完成。
07
巴黎 | 法国步行友好度：88%
图: Shutterstock
漫无目的的浪漫散步，少不了巴黎。但巴黎今天的步行友好，并不只是电影和文学反复塑造出的浪漫想象。在市长安妮·伊达尔戈任内，巴黎经历了一场持续多年的城市空间转型以及颠覆性的慢行改造。
2002至2023年间，巴黎机动车通行量锐减超50%，不仅大幅改善空气质量、降低城市噪音，更重塑了当地人的生活方式。全城规划超300条「校园步行街道」，为儿童和家长创造更安全的通勤空间；缩减市中心停车位，释放出大量公共空间，让巴黎标志性的街边露台、休闲街区自然向公共空间延伸。
08
新加坡步行友好度：86%
图: Shutterstock
新加坡的步行友好，藏在精细化、人性化的城市基建里。适配热带气候的全覆盖遮雨遮阳步道，是这座城市的慢行王牌。
新加坡常年烈日、多雨，而贯穿全城的连廊步道，完美解决了天气对步行的限制，让居民和游客无论晴雨，都能从容漫步街区。这种步道设计源自东南亚传统的「五尺廊」，是当地店屋建筑的经典特色，历经传承优化，成为新加坡独有的慢行美学，实现全天候无忧步行。
09
赫尔辛基 | 芬兰步行友好度：85%
图: Shutterstock
作为第四座进入前十的北欧城市，赫尔辛基延续了北欧都市一贯的行人优先、宜居慢行特质。
城市核心街区紧凑集中，各大地标间距极近。芬兰旅游局推荐游客沿着海岸线漫步，环绕城市中最古老的卡伊沃公园。更将老旧铁路改造为Baana大道，远离机动车的步行与自行车，连通西部港口与市中心火车站，打造出贯穿全城的无车休闲动线。
10
克拉科夫步行友好度：83%
图: Shutterstock
想要感受老城的底蕴与烟火，步行是唯一正确的打开方式。波兰克拉科夫历史层次丰富，完美诠释了老城慢行的魅力。
城市核心的老城区、卡齐米日犹太区，是游客必打卡的两大核心片区，且两片街区紧密相邻，都已经实现全面步行化。既保护了老城历史风貌，也让文旅体验更加纯粹治愈，游客和本地居民可以更自由地进入街道、广场、商店和餐厅，旅游与公共生活也由此变得更加活跃。
2026全球步行友好城市TOP20
其他入围城市
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里加 | 拉脱维亚 83%
维也纳 | 奥地利 83%
阿姆斯特丹 | 荷兰 81%
塔林 | 爱沙尼亚 80%
苏黎世 | 瑞士 79%
中国台北 79%
温哥华 | 加拿大 78%
中国澳门 78%
墨尔本 | 澳大利亚 76%
慕尼黑 | 德国 75%
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一座适合步行的城市，究竟意味着什么？
从首尔的高架绿廊，到巴黎不断减少的停车位；从哥本哈根连续的无车街区，到新加坡应对热带气候的有顶步道，这份榜单中的城市并不存在唯一的“步行友好模板”。
有些城市依靠紧凑的空间结构，让地标、餐厅和日常生活彼此靠近；有些城市则通过长期的公共政策，逐步将道路从汽车手中还给行人。但它们拥有一个相似之处：在这些城市里，步行并不是从一个景点赶往另一个景点的过渡方式，也不只是游客专属的体验项目。
它是居民抵达学校、商店、公园和工作地点的日常路径，也是人们观察街区、感受季节、偶遇一家小店，或者临时改变目的地的自由。
一座真正适合步行的城市，不只让人走得更远，也让人在行走的过程中，更容易与城市发生联系。
内容来源
编辑
图片
Time Out Worldwide
2026年4月发布
琳大
见图注
Ruby 18611097075
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