7月22日，《日本产经新闻》刊文直接将日本和英国、意大利联合研制的GCAP隐身战斗机称呼为六代机。并明确表示，仅日本自己，就预计要制造300架的GCAP隐身战斗机，以便扭转日本在面对包括中国在内等国家的隐身机劣势。
截止到目前，日本订购的F-35A隐身战斗机和F-35B隐身战斗机总数，只有147架。和现存的近200架F-15J战斗机还存在较大的数量差异，如果再算上日本国产的F-2A战斗机，那么日本隐身战斗机机队，和非隐身战斗机机队之间的数量差距，还会更加明显。
因此，生产300架的GCAP隐身战斗机，也被日本方面视为扭转自己在隐身机领域不利局面的机会之一。
实际上，多年前日本就已经具备了在其本土组装生产F-35隐身战斗机的能力。之所以后面日本自己把这条宝贵的F-35隐身战斗机生产线关停了，主要是因为生产数量太少，导致每架日本国产的F-35隐身战斗机造价，来到了130亿日元-140亿日元之间，还不如直接向美国购买原装整机。
这次日本将GCAP隐身战斗机的产量，直接定到300架的规模，未尝没有希望通过扩大产量，降低单机价格，避免走之前日本组装F-35隐身战斗机性价比不高的老路。
目前除了英国、意大利和日本之外，加拿大也宣布成为了GCAP项目的首个观察国，未来加入GCAP项目的可能性还是比较高的。不过，个人认为这件事成功的可能性比较低。
毕竟，作为美国在北面的重要屏障，加拿大购置并装备美制战斗机已经成为了惯例，美国也很难容忍加拿大装备一款不受美国控制的主力战斗机。
不过，事无绝对，如果美国能够对GCAP项目产生较大的影响力，那加拿大还是有可能加入GCAP项目的。
目前关于GCAP项目，无论是英国、日本、还是意大利，都还没有给出比较准确的性能方面的信息。
日本经济新闻也只是模糊的表示，GCAP隐身战斗机将会融合无人机控制技术和部分卫星支持技术。但仅靠这些技术，显然还无法将GCAP隐身战斗机提升到六代机的水平。
虽然英国、日本、意大利目前对于GCAP隐身战斗机项目信心满满。但这改变不了一个现实，那就是这三个国家目前不仅严重依赖美制F-35隐身战斗机，而且都没有成功独立研发第五代隐身战斗机的成功经验。
现在直接一口气说要研发第六代隐身战斗机，确实很难让人信服。
虽然说目前GCAP隐身战斗机已经展示了全尺寸模型，但目前已经宣告失败的FCAS隐身战斗机项目，此前的完成度比GCAP战斗机项目还要高。
法国和德国已经将FCAS隐身战斗机项目推进到了技术研发阶段，但仍然因为资金分摊比例以及技术问题，选择分道扬镳。
GCAP隐身战斗机项目的参与国远多于FCAS隐身战斗机项目，并且还没有类似法国这样的军用航空技术强国主导项目。
最终因为需求、资金分摊比例以及其他问题陷入争执，大概率也是一件必然的事情。
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