中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为力拓集团建造的41800吨双向航行自卸转运船“WONTANARA”轮，在江苏扬州江都完成命名交付。官方表示，该船一举斩获3项世界纪录，成为全球载重最大、卸货速度最快的浅水转运专业自卸船，也是同吨位级别全球首艘具备双向航行能力的自卸转运船。

这艘新船卸货速度惊人。载有41800吨铁矿石全程卸货不到3.5小时。假设5艘同型船协同往返作业，24小时内即可完成20万吨级远洋散货船的转运装船工作，大幅缩短巨轮锚地等待时间，有效提升矿场出货量和经济效益。

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核心自卸系统配置两套独立C型提升机构，双套同步运行总卸货时速高达12000吨，较此前7000吨/小时的行业最优效率提升71%。该船搭载两条可逆向纵向传送皮带，支持单侧、双侧灵活卸货，艏艉伸缩式卸货臂工作半径可从32.5米到45.5米灵活调整，精准对接远洋船货舱。在双向航行模式下自卸作业均可正常开展，作业场景不受限制。

针对浅水矿区转运瓶颈，该船创新采用宽体浅吃水设计，首创同吨位双向航行功能，适配内河狭窄水域作业。研发团队通过CFD数值模拟与船模试验优化船型，在低功率能耗下实现正向满载航速10.5节、反向压载航速12节，浅水环境航速表现优异，兼顾运营经济性与转运能力。

该船摒弃传统舵机与单桨结构，创新配置5台全回转推进器，搭配双桥楼操控系统与DP0单操纵杆控制系统，可灵活纵横航行、自由组合联动，无需拖船辅助即可完成靠离泊操作。整套动力定位与操控系统无海外成熟经验借鉴，实现全链条自主技术突破。此外，该船还突破超大宽度、超大空船重量的建造难题，创新采用“四滑道下水”工艺，顺利完成极限工况下水作业。