“在定价时没有加入任何品牌溢价成分。”上汽奥迪销售与市场执行副总经理傅强这番表态，直接把AUDI E7X的价格策略亮在明处。据21世纪经济报道，傅强指出这次定价基于两层考量：一是复盘了此前E5的市场历程，希望能拿出一个诚意满满的起步价；二是为了快速立起上汽奥迪在新时代的新能源品牌形象，主动放弃了传统豪华品牌惯用的溢价空间。

傅强毫不避讳后来者的身份。他把上汽奥迪在新能源赛道的位置定义为“挑战者”，直言就是要向新势力品牌发起冲击。预售阶段已经有人抛出尖锐问题：“同样的价格，买奥迪还是买小米？”对此傅强的回应干脆利落——“我们并不怕比”，欢迎所有用户去试驾、去体验，相信产品本身会给出答案。这种直面竞争的底气，恰好与品牌“无溢价”定价形成呼应。

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定价只是第一步，更紧迫的是让车在路上跑起来。傅强透露，希望借助诚意价格快速铺开市场，让AUDI E7X在马路上的可见度迅速拉高。他把目标锁定在大五座SUV细分市场的前五甚至前三，虽然这个市场玩家众多、竞争激烈，但E7X想要打出“和而不同”的牌。用傅强的话说，就是“用这个定价与用户交个朋友”，不靠品牌光环，靠产品力和诚意的价格去建立连接。

AUDI E7X已于5月29日正式上市，车身尺寸5049mm/1997mm/1710mm，轴距3060mm，全系五款配置覆盖26.98万元至35.98万元区间：先锋型26.98万元，先锋Pro型29.98万元，先锋quattro型与先锋智能远航版同为32.98万元，顶配旗舰quattro型35.98万元。没有品牌溢价的包袱，这款被寄望切入主流大五座新能源市场的车型，后续能否兑现挑战新势力的目标，试驾体验和首批用户口碑将成为关键。