上海：推广电池、甲醇动力等新能源和清洁能源船舶在内河场景的应用，推进“绿色航运走廊”建设|上海市|国际海事组织|天然气|新能源|清洁能源|燃料|甲醇动力|航运走廊|船舶

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7月22日，上海市人民政府印发《上海市加快国际航运中心建设“十五五”规划》（以下简称《规划》）。

在总体要求方面，《规划》提出，到2030年，基本建成枢纽门户能级全球领先、现代航运服务优质便捷、航运智慧低碳创新引领、航运治理体系韧性完备、全球航运资源配置力显著提升的国际航运中心。建设国际一流集装箱枢纽，发挥在长三角港口群的核心引领作用。基本建成亚太领先航空枢纽，引领长三角机场群高质量发展。打造“枢纽港+总部港+制造港”的邮轮经济发展上海模式，国际邮轮总部基地集聚效应显著，邮轮制造及配套产业体系更趋完善，初步建成亚太邮轮经济中心。

在构建绿色航运及新型行业体系方面，《规划》提出了推广电池、甲醇动力等新能源和清洁能源船舶在内河场景的应用，推动燃料加注及充换电设施建设；稳妥推进“绿色航运走廊”建设；推进液化天然气站线扩建和绿色甲醇制备项目，支持市内企业跨省布局绿色燃料生产基地；打造船用绿色燃料加注服务平台，提供采购、加注、结算等“一站式”服务；实施低碳、零碳船舶产品专项工程等措施。

具体如下。

（十五）促进能源结构优化调整

探索国际航运绿色发展路径，支持氢、氨、电、二甲醚等绿色能源（燃料）动力船舶试点应用。提升船用液化天然气、甲醇、生物燃料存储和加注能力，统筹设置船舶燃料加注和海事服务锚地。推广电池、甲醇动力等新能源和清洁能源船舶在内河场景的应用，推动燃料加注及充换电设施建设。稳妥推进“绿色航运走廊”建设。加强港口电力供应保障，以集装箱船舶、始发港邮轮为重点，提高岸电使用率。推动港口、机场新增或更新的非道路移动机械使用新能源和清洁能源替代产品。提升机场可再生能源使用占比，建设可持续航空燃料加注能力。

（十六）加强航运碳排放和污染物治理

发挥上海海事局船舶能效管理中心作用，实施国际航行船舶碳强度管理。加强中国船舶油污损害理赔事务中心能力建设，提升事故损害应对能力及理赔效率。完善航空、水运业碳排放核算方法，研究制定使用绿色燃料及碳捕集利用与封存等技术的碳排放核算方法。面向绿色燃料加注作业应急需求，加强上海港船舶污染应急能力建设。完善“船、港、城”一体化船舶污染物治理体系，提升长三角区域船舶和港口污染联防联治水平。引导老旧高污染、高耗能船舶和机场、港口内不符合排放标准的非道路移动机械加快退出市场。提升机场环境治理水平，优化机场水域环境，建设噪声污染控制体系，打造“无废机场”。

（十八）建设航运绿色燃料加注和交易中心

建设内外并重、多元并举、成本可控的资源供应体系，推进液化天然气站线扩建和绿色甲醇制备项目，支持市内企业跨省布局绿色燃料生产基地。利用现有液化天然气储存能力和码头资源，合理布局绿色燃料储运加注设施。打造船用绿色燃料加注服务平台，提供采购、加注、结算等“一站式”服务。建设航运绿色燃料现货交易市场，研究开发绿色燃料价格指数。积极参与我国自主的国际航运可持续燃料认证体系建设。聚焦“制储输用”全产业链核心技术，推动装备国产化和成果转化应用。

（十九）促进船舶和港口装备制造高质量发展

实施低碳、零碳船舶产品专项工程，加强船载碳捕集技术和无人船艇、智能船舶技术研发，支持开展定点航线有条件自主航行试运营。提升船舶海工修造业智能化水平，加快建成长兴岛世界级现代化造船基地。提升港口装备制造对智慧港口全产业链的服务能力，拓展海外多元市场，加强国际标准规则输出。支持港航企业和专业机构合作建设航运专业技术创新平台和创新联合体，提升航运产品和系统的研发设计、认证服务能力。