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观点网讯：7月22日，中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋在2026中国汽车论坛上表示，今年上半年超过500款新车投向市场，多数车企追求“大而全”的产品布局，车型同质化问题越发严重，且规划战略目标激进，引发行业普遍的经营焦虑。

付炳锋指出，国内汽车市场增量空间在收窄，已迈向存量竞争新阶段。他呼吁企业竞争要守住底线、回归理性，深耕差异化赛道，找准自身定位，摒弃短期机会主义，树立长期发展理念。

付炳锋还指出，治理体制机制亟需进一步完善，要推动产业实现良性可持续发展；产业链供应链存在底层核心技术自主可控能力不足、上游关键矿产资源对外依存度高等短板；全球化发展仍存在诸多挑战。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华透露，汽车整车制造的利润率只有1.5%，按此测算一辆10万元的新车整车厂商利润仅1500元。

据中国汽车工业协会统计分析，2026年1—6月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售39.4万辆，占MPV销售总量的80.6%。在上述十家企业中，与去年同期相比，广汽传祺、长城汽车、吉利汽车和东风公司销量呈不同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。

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