来过长春的人，可能都被东部一条主干道搞懵过：明明全程走的是一条笔直大道，不拐弯、不断档，导航和路牌却一直在换名字。
沿着这条路从北往南走，先是远达大街，接着变成东盛大街，再往前是仙台大街，最南段又叫生态大街。
其实不光外地人懵，很多长春人也会追问同一个问题：为啥不能统一成一个名字？
这首先是一个成本问题，改名字成本太高。更重要的是，这四个路名保留着历史走过的痕迹。
这条路并不是一次性规划成型，而是跟着长春城市发展，在将近一百年的时间里一段一段“长出来”的。不同路段对应着不同时代，拼在一起，就是半部长春近代史。
两条街路
承载长春百年沧桑
东盛大街和远达大街，分别修建于1933年和1934年。
1942年，长春地图上的“东盛大街”和“远达街”。当时，这两条街路被铁路所分隔
1933年修建的东盛大街，其“东盛”二字寓意“东部繁盛”，寓意为稳固“新京”的“东部屏障”，带有鲜明的殖民统治色彩。
建成后的这条街路，依托伊通河航运，快速聚集起粮栈、商铺、手工作坊、杂货商号，是当年二道最繁华的城区地带。整条街路面铺设沥青，街两侧配套完整的排水、路灯设施，成为伪满时期长春城市化的一个缩影。
晚一年动工的远达街，位于八里堡片区。修建它的目的，是打通八里铺窑场与城区的货运通道，方便红砖、煤炭、砂石向外运输。
“远达”二字，取通达四方、辐射远郊之意。但它的规划目的，决定了这条街的繁荣程度，这条街路的周边属于城郊贫民聚居区，繁荣程度与东盛大街相去甚远。
长春光复后，一批带有极端殖民色彩的街名被清理。而“东盛”和“远达”因为日常使用度极高，早已融入市民生活，字面本身也无恶意，就被完整保留了下来。新中国成立之后，这两条街路的名字也继续沿用了下来。
国民党控制长春时期，长春地图上的“东盛大街”和“远达街”。
这么多年风吹雨打，当初的历史背景早已被岁月冲淡。现在大家提起东盛大街和远达大街，想到的只有二道老城的热闹市井、几代长春人的生活主场。
上世纪80 年代，二道区向北拓展，正式打通荣光路至东荣大路之间的阻隔路段，将远达大街南端与东盛大街北段的路面完全衔接。两条历经半个世纪风雨的老路，第一次真正连在了一起。也就是从这时开始，这条路开启了不断叠加名字的历史。
两个名字
见证长春的现在与未来
上世纪90年代，长春经济技术开发区正式设立，东盛大街也顺着经开区腹地继续向南修建延伸。这段新建路段没有单独审批路名，民政部门沿用东盛大街的名称，作为东盛大街延长段使用。
到了2000年，恰逢长春市与日本仙台市缔结国际友好城市20周年，长春市外事办、民政局、经开区管委会联合上报更名请示，最终市政府正式批复：经开区范围内原东盛大街南延路段，脱离东盛大街序列，独立命名为仙台大街。
长春街头，仙台大街的路牌。
很多人会觉得奇怪：一条路上，一边是带着旧时代印记的东盛大街，一边是纪念中日友好的仙台大街，看着很矛盾。
其实一点不矛盾。
东盛大街，是客观留存的历史痕迹，提醒我们城市经历过怎样的过往；仙台大街，是和平年代的友好见证，记录了新时代的开放与包容。一旧一新，一过往一现在，刚好拼凑出长春百年来走过的完整历程。
而且在那个年代，中国城市都在积极对外开放、拥抱世界。长春作为内陆城市，也主动走出国门，用友好城市命名道路，是当时最直观的对外交流姿态。
2014年长春出台新的地名条例，明确不再允许用外国地名命名新路。这也意味着，仙台大街成了长春“绝版的对外时代印记”，以后再也不会有了。
进入千禧年，长春城市重心一路向南，净月新区崛起，“生态大街”随之而来。
长春街头，仙台大街的路牌。
新世纪之初，净月西部地块由彩宇集团出资开发。按照当年新区开发惯例，新路的名称定名为“彩宇大街”。
2010年之后，随着净月主打生态、文旅、科创的城市定位落地，整片片区升级翻新，2013年，彩宇大街正式改名生态大街。名字一改，城市气质也彻底变了。
如今的生态大街两侧高楼林立、企业云集，是长春南部新城的门面，代表着长春现代化、生态化的未来发展方向。
2014年，长春东部快速路全线通车，高架主线完整覆盖远达大街、东盛大街、仙台大街、生态大街全线，一次性打通北湖产业新城、二道老工业城区、经开商务居住区、净月生态居住区四大板块。四段原本互不搭界的道路，终于拼成一条纵贯城市的轴线。高架建成后，南北通行时间从过去的40分钟缩短为如今的20分钟。
长春东部快速路入口的路牌。
留住地名
也就留住了记忆
路已经完全连成一体。名字却全部保留原样。这让很多人感到困惑：路都通了，为啥不统一名字，看着整齐好看？
首先是因为改名的成本太高。
以仙台大街为例，命名之后多年间，不断有人大代表、文史学者提议将仙台大街恢复本土路名，与整条主干道统一命名。
民政部门多次调研后给出结论：仙台大街沿线小区、商圈、学校、企事业单位门牌证照已全部固化，大范围更名需要更换数十万份证件、门牌、交通标识，行政与社会改造成本极高，因此该路段路名予以保留。
试想一下，一条3.5公里长的主干道，沿线有多少单位、商户、居民？路名改了，房产证、营业执照、身份证、快递地址、导航地图、合同文书，全得跟着改。
这还只是改一个名字，这要是把这条路上的四个名字统一成一个，相当于把半个长春的地址系统重启一遍。
除了现实成本问题，保留原名也是在保留城市的历史记忆。
如作家潘采夫所言：“地名是国家的历史坐标，离开了这些坐标，历史的空间就无法准确复原，国家民族和家族个人的记忆就会断裂消失。所以，保持地名的延续性，是具有历史价值的做法。”所以保留这条街的四个名字，就是保留长春不同时期的历史记忆。
远达大街记录着长春北郊从窑场荒郊，一步步完成城镇化拓荒的全过程；东盛大街承载着二道老城的工业兴衰和数十年的市井烟火气；仙台大街留存着和平年代城市外事交往的中性印记；生态大街则完整见证了净月从荒地农田到生态新城的华丽迭代。
长春街头，东盛大街的路牌。
这条路虽然没有惊天动地的名气，却默默装下了长春从弱小到壮大、从封闭到开放、从老旧城区到生态新城的百年变迁。如果一刀切全部改名，看着规整了，长春这一百年一步一步走来的痕迹，就看不见了。
而且在长春，不止这一条路“一路多名”。比如西部纵向主干道，北段叫青年路，中段叫普阳街，南段叫东风大街。而这样的街道，长春有43条，背后有99个路名。
为什么不改名？除了成本问题之外，更因为每个路名背后，都有一段独属于长春的历史往事。把它们组合在一起，我们就能看清这座城市是怎样一步步走到今天。
来源：吉林文脉
编辑：王伟光 审校：刘怡彤
主编：曲翱 监制：陈尤欣
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