没来由地，捷豹在2024年重新推出了其品牌。"无畏。激昂。动人"——这是捷豹在品牌重塑公告里用来当开场白的形容词。当然，这些形容词还配了个新logo，看起来主要就是换了字体。
这次品牌重启，现在说它对捷豹未来的新车型、老旧的车型线等有啥长期影响，还为时过早。然而，那个艺术范的新logo——更别提捷豹为此搞出的动静——说明这家车企可能把劲儿使错地方了。
互联网这么大，很可能有那么一小撮人，就算对捷豹以前的字体和logo没啥意见，也还是为它走新风格路线而高兴。这群人到底有没有真金白银地买捷豹，甚至有没有考虑过买，都不清楚。同时，更明显的是，还有一大帮人对捷豹的车子本身更失望，远不止一个logo那么简单。
最老掉牙的产品线
就目前而言，捷豹在美国市场（写这篇文章的时候）提供五款在售车型：F-Pace和E-Pace SUV、I-Pace电动车、F-Type跑车以及XF轿车。其中最亮眼的要数那个确实很棒的F-Type——于是，毫不意外地，讽刺的是，捷豹决定把它停产了——但除此之外，该品牌的产品线简直就是“陈旧”这个词的完美诠释。
自2020年以来，XF轿车没啥大更新，目前仅提供一款没劲的涡轮四缸发动机。光看名字的话，E-Pace和F-Pace SUV让人摸不着头脑，且相比宝马、奔驰、雷克萨斯等品牌的豪华SUV，它俩都没啥革命性的东西。
捷豹2024年产品线中唯一"现代"的部分是I-Pace电动车，最近小改款了一下，但差不多还是跟2018年那会儿能买到的车一样。起售价7万2500美元，续航里程246英里，它不仅被宝马iX或奔驰EQE等电动车吊打，甚至被现代Ioniq 5、福特Mustang Mach-E乃至特斯拉Model Y等非豪华品牌电动车远远甩在后面——这些车型续航更长，价格却低得多。
捷豹该重回正轨了
捷豹不需要新logo，它要的是彻底换个脑子。与其整那种怪里怪气、后现代科技直男风的审美——那玩意儿更适合做AI吸尘器代发的小公司，捷豹本应该干它作为汽车制造商该干的事——造一辆新车。结果我们只看到一场品牌秀，外加一个"设计愿景概念车"的预告——这车本来要在2024年12月迈阿密艺术周亮相的。
这无疑是场豪赌，捷豹显然很会造抢眼的概念车，但我们已经被车厂坑过好多次了：他们秀出华丽的设计概念，结果上市的东西跟概念车八竿子打不着。是的，凯迪拉克，我们说的就是你。
说起来最让人郁闷的是，作为一个品牌，捷豹并不缺少历史底蕴或盼着它成功的粉丝。捷豹该抓住大家知道并喜欢它的地方：比如V8的F-Type那种狂野跑车，以及像以前XJ那种大块头的豪华范儿。往好了说，捷豹这回品牌重塑也就是在网上被当笑话看，而这家汽车制造商在搞砸了的全电动产品线里勉强保住点可信度；往坏了说，新字体一用就等于宣告一个尴尬的收场，它作为一个昔日伟大的车企，却忘了自己当初是怎么火的，最后悄无声息地凉了。
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