一辆1971年的大众Type 2单排皮卡，在现任车主手中经历了一场彻底的动力与底盘改造。如今，它搭载一台风冷2,110cc水平对置四缸发动机，配合双化油器与四合一A-1 Sidewinder排气系统，动力经过一台四速“Freeway Flyer”手动变速器传递至后轮。该车目前通过Bring a Trailer平台拍卖，并附有登记在卖家名下的加州清晰产权。

车身保留了老化的粉笔白漆面，漆号L90D，表面散布着多处凹痕、瑕疵和局部锈蚀。货厢区域覆盖一张米色帆布床罩，两侧可卷起。外部细节相当丰富：黄色染色的大灯与辅助灯均配有网格护罩，前部四分之一通风窗、双侧后视镜、亮色车窗遮雨檐、车顶行李架以及车底储物箱均保留完整。后挡板和侧板均可向下翻折，前后保险杠被喷涂为与车身同色的白色。

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底盘部分以一副经过4英寸收窄的可调前横梁为基础，搭配KYB Excel-G减震器，大幅降低了车身高度。制动系统来自Wagenswest的Wilwood前轮碟刹套件，后轮则沿用原厂鼓刹。车轮为15寸Fuchs风格的镀铬合金轮毂，前后宽度错落，并装配了Kumho轮胎。

车内依旧采用分体式长椅，面料为雪花石膏色人造革。驾驶舱的氛围带有明显的定制气息：木质边框方向盘后方是90英里/时的VDO速度表和燃油表，转向柱左侧增设了油温和油压辅助仪表。换挡杆为Vintage Speed制品，安全带为棕色，车窗为手摇式。音响方面，一台支持蓝牙的船用型Kenwood主机与副驾座椅下的Harmony功放、Kicker低音炮及Pioneer扬声器相连，构建了一套完整的定制音响系统。需要注意的是，这辆皮卡并未配备暖风装置。

动力核心是一台风冷2,110cc水平对置四缸发动机，由现任车主安装，配备了六角拉杆节气门联动机构、双化油器、双端口缸盖以及一套A-1 Sidewinder四合一排气系统。与之匹配的是一台由Ventura Transaxles制造的四速“Freeway Flyer”手动变速驱动桥，旨在优化高速巡航表现。仪表盘上的五位数里程表显示约5万英里，其中现任车主新增大约1,000英里。底盘细节照片亦可见于图库当中。

该车目前通过Bring a Trailer Verified Checkout提供交易，支持安全支付与产权过户，服务范围因州而异。平台同时提供来自全国顶级银行的融资方案，以及针对1965年及以后车型的经济型服务合同。目前拍卖仍在进行中，有意者可前往出价。