一辆神秘丰田双门跑车在日本赛道测试时被拍到，疑似MR2或Celica复活前奏。

从社交媒体流出的两张照片和一段视频看，这辆原型车有着蓄势待发的低趴姿态和双门轿跑轮廓。前脸和尾部借用了雅力士的头灯、尾灯，但深深的保险杠、突出的前唇、宽体轮拱和固定式天鹅颈后扰流板，又让它杀气十足。真正坐实中置布局的是车身后翼子板上巨大的冷却进气口和深邃的机盖通风口——这和2025年GR雅力士M概念车如出一辙，却又有别于今年年初在WRC赛段曝光的那台拉力规格Gazoo Racing原型车。

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更让人兴奋的是动力链的走向。初代MR2用的是中置后驱，但这台新车几乎已锁定中置发动机全轮驱动，前后轴都塞进了托森限滑差速器。变速箱放在车尾，一根传动轴把动力往前桥输送。工程师此前在雅力士测试平台上透露，整套系统可以把全部动力甩到后轮，也能将最多一半扭矩递给前轴。目前唯一悬而未决的是，丰田会只给一台8速自动变速箱，还是额外追加手动挡选项。

藏在驾驶舱身后的，将是丰田全新开发的G20E——一台2.0升涡轮增压直喷四缸机，准备接过GR雅力士和GR卡罗拉上那台1.6升三缸机的衣钵。丰田表示，这台发动机比自家2.4T更紧凑、更结实，常规调校目标约300马力、400牛·米，热血版本直接拉到400马力、550牛·米，而留给赛车的那张底牌更是超过600马力。一台挂着中置四驱标签的丰田小跑，配上2.0T的暴躁潜力，这盘棋怎么下，就看丰田最后翻哪张铭牌了。