路虎揽胜大家一定不会陌生，这次路虎官方带来了揽胜家族的第四款车，路虎揽胜GT。
路虎揽胜GT的卖点，将豪华旅行车和SUV进行了结合，并且是独立的一款车型，将会和路虎揽胜星脉同堂销售。
路虎官方表示，揽胜GT是史上最安静的揽胜。
路虎揽胜GT的外观，和在售的揽胜车型完全不同，采用了颠覆性的溜背造型。
车身的长度信息没有公布，但目前外界一致认为揽胜GT的车长比揽胜星脉更长，接近路虎揽胜运动版。
路虎揽胜GT虽然是SUV，但低趴的姿态更像是轿跑，尤其是长车身、低姿态、溜背造型，再加上四门的设计，更像是一辆旅行车。
除了是史上最安静的揽胜之外，揽胜GT也是史上最低矮的揽胜车型，比保时捷Macan的姿态更低。
路虎揽胜GT虽然采用较为激进的低趴设计，但整车表面依然是简洁的设计。
由于采用纯电设计，所以路虎揽胜GT拥有一个前备箱。
车顶部分采用的是全景玻璃设计，所以头部空间增加了40mm。
当然，低趴溜背的车身造型，更加适合空气动力学，对车辆的续航、静谧性提升更高。
作为一款纯电车型，揽胜GT的外观已经颠覆了传统揽胜的设计风格，但同时保留了豪华的设计，只不过更偏向于公路旅行。
路虎揽胜GT的内饰设计，继续采用的简约风格，几乎没有实体按键了。
取而代之的是一个控制大部分功能的大型中央触摸屏，以及一个纤薄的仪表显示屏，车辆的状态信息可以通过仪表盘来查看。
方向盘采用两幅设计，同时档位设计在了方向盘后侧，变成了转向柱拨杆。
更多的设置需要在中控屏上进行操作，而且路虎还为这块中控屏设计了全新的软件，人机交互的体验变得更好。
空调出风口采用的是贯穿式设计，并且还进行了一定的隐藏。
车厢内饰大量采用了编织的织物、皮革等材料，中框台还设计了全新路虎揽胜的标志。
后排采用的是两个独立座椅，并且配备了固定式中央扶手，中控台支持开启，内部设计了杯架和储物格。
动力配置方面，路虎揽胜GT配备了一个118.5kWh的电池包。
WLTP纯电续航为600km以上，目前实际续航里程已经达到644km。
平台为800V高压架构，支持最高达到350kW的直流快充。
动力来源于双电机四驱方案，后期可能会加入混合动力配置方案。
路虎官方表示，揽胜GT可在零下40℃至50℃的极端环境下保持完整性能。
各位小伙伴，你们猜猜路虎揽胜GT的售价会是多少呢？
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