中国车市正在告别高速增长期，上半年新车销量下挫超两成，全年很可能交出2021年以来最惨淡的成绩单。根据中国乘用车市场信息联席会的数据，今年前六个月，中国市场乘用车交付量为870万辆，同比降幅达到20.2%。

乘联会预计，今年全年新车销量将回落至2040万辆。这一数字相比2025年经销商卖出2370万辆的规模，意味着14%的缩量。不过，中信里昂证券香港/中国工业研究主管肖峰对CNBC表示，这一预判可能还偏乐观。他预测全年总销量将比去年减少20%，其中包含插电混动和纯电车型在内的新能源汽车，今年销量预计将下滑约5%到6%。

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销量崩塌的主要拖累来自传统燃油车。六月份，燃油车销量同比暴跌39%，单独就贡献了整个乘用车市场下滑份额的78%。油价在伊朗局势冲击下不断走高，是购买意愿降温的关键推手。与此同时，政府对新能源汽车的部分支持力度有所回收，加上锂电池成本和高端电动车所高度依赖的芯片价格同步上行，也削弱了电动车的冲量势能。

市场有望在明年迎来喘息。肖峰预计，在中国车企出口激增的带动下，消费需求将出现一轮强反弹。而随着车市起伏洗牌，一场剧烈的行业整合也在预料之中。肖峰判断，到2030年，国内能生存下来的主要电动车公司可能只有七八家，外资品牌届时将面临极大的竞争压力，很多厂商很可能彻底退出中国市场。