说实话，这些年我也算是见过不少好车，试驾记录跑了几十万公里，但有些车你根本没资格”试驾”，你能看一眼，就已经是福气了。
红旗N701，就是这种车。
01. 这不是买来开的车，这是为一个人造的车
最近网上有段视频传得很广——访问俄罗斯的车队里，那台气场压得所有人屏住呼吸的，就是红旗N701。
很多人第一反应： 这车多少钱？能买吗？
老实说，这个问题本身就问错了方向。
从N501开始，这种跟公务相关的专属用车，就再也没有民用过。 N701大概率也不会例外。更直接的数字摆在这里——年产量5台，预计限量50台。别说民用了，公务使用都很紧张。
这就延伸出一个问题：一台年产5台的车，造它的意义是什么？
它不是商品，它是名片。 是中国在最高外交场合，递出去的那张有重量的名片。
02. 跟L5比？你得先把N501拉进来
很多网友把N701直接跟经典的红旗L5一对比，说”变化太大了”“没有上一代好看”。
这个逻辑我理解，但不太对。
如果你单独把L5和N701放一起，确实跳跃感很强——不一样的车灯，不一样的中网，不一样的车身结构，不一样的轮毂样式， 基本可以说除了底盘相似，其余部分都是重新设计制造的。
但如果把上一代N501加进来，过渡起来就丝滑得多了。
N701整体造型 更偏向现代化，少了些经典古朴，多了些科技感 。大灯的线条更加简约，中网则更方正凌厉。虽然有些脱离经典，但整体看上去更加厚重安全。
话说回来，这种车是 专为那一个人设计的车 ，经不经典、好不好看，真的没那么重要。你买车买的是量产车，有的挑有的选——可这种车压根不在那个逻辑里。
动力方面目前处于保密阶段，网上有人猜是红旗H9同款的3.0L涡轮增压V6引擎。
我感觉不太实际。
理由很简单： 凡是跟公务沾边的专属用车，安全系数都非常高，防弹只是基本功能。 据说N701还配备了专门的空气压缩机，能抵御化学武器攻击。
要实现这些功能，就必须大量堆料，车重也会随之暴增。这时候你给它配个V6，小排量能扛得住吗？你又不是柴油机。
红旗自己在近代推出过一款4.0L的V8引擎， 没道理不给N701上V8，反而去选一个V6。 所以我的判断：4.0L V8的可能性更大，老款6.0L V12虽然经典，但时代在变。
说句良心话，红旗这个品牌，网上质疑声从来没断过，尤其是”百分百自主生产”这件事。
但有个细节值得认真想一想： 作为最高领导人的座驾，于情于理、于安全于地气，它必须使用自己生产的东西。 这不是营销，这是逻辑。
一台访问俄罗斯时坐进去的车，一台在摩托护卫队簇拥下行进的车——你坐进去的那一刻，它代表的不是你个人，是这个国家的脸面和安全。
这点我是服气的。
年产5台，限量50台，动力保密，永远不民用。
这辈子你能在路上亲眼见到它，就已经算赚到了。
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