广西贵港，在坊间，人们都称贵港为“广西第三城”。

这里面不是嘲笑，更不是讽刺。是说明了贵港的发展值得称赞！而贵港的城建发展却确实值得称道。时尚，潮流，高楼大厦，一派大都市的模样，让很多城市都羡慕。要是从地理位置，区域优势来说，贵港也是前途无量，充满未来的一座城市。

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但是也正是因为如此，由于和广西地级市GDP数据排名比较起来反差过大，让很多人觉得不解。在第八和第九之间徘徊，怎么看都不像是贵港应该有的状态。

其实，细究起来，这是因为贵港太依靠自己了，以一己之力成就了今天的成绩。但要是携手桂平和平南一起发展，可就不是这样的现状了！因为如今已经不再是单打独斗能成事的时代。只有同心协力共同发展，贵港地区才能有焕新的希望！

简单归结起来，其实就是十二个字：“贵港向东，携手共赢，谁与争锋？”

也就是说，贵港方向重心向东，需要激发昔日的广西县域“双子星”的能量，那么必将迎来新的发展局面！

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贵港的“反差感”，根源就在于它“单打独斗”太久了一一市区自己发展得不错，但桂平和平南这两个“重量级选手”没有真正融入全市的发展大盘。如果能把这两股力量激活，贵港的GDP排名绝对不是现在这个位置。

桂平和平南，曾经是广西县域经济里不可忽视的两个名字：

桂平是广西人口最多的县级市，平南也是人口大县。两县加起来，人口超过三百万，接近贵港全市总人口的三分之二。论人口规模，它们比很多地级市都大。

论经济基础，桂平有西山旅游、大藤峡水利枢纽、木乐纺织服装产业集群、农业底蕴深厚；平南有临港工业、农产品加工、纺织服装产业链。两县的产业各有特色，都有一定的规模和基础。

论区位优势，桂平和平南都位于西江黄金水道的沿线，航运条件优越。平南的武林港、桂平的大藤峡，都是西江航运的重要节点。

但问题在于，桂平和平南的经济发展水平，跟它们拥有的资源禀赋还不匹配。两县的GDP总量在广西县域中排名中等偏上，但人均GDP偏低，产业结构以传统产业为主，新兴产业占比较少。更重要的是，它们跟贵港市区之间的联动不够紧密一一人流、物流、资金流、信息流的双向流动，还没有形成规模效应。

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怎么理解贵港“向东”是破局的关键？

由于平陆运河的因素，贵港市区的重心在西部，而桂平和平南却在东部。长期以来，贵港的发展重心偏向市区和西部的覃塘区，对东部的辐射带动作用有限，这也是明眼能看得到的。桂平和平南更像是“各自为战”，跟市区的互动不够密切。

但如果把发展重心向东移动，情况就不一样了。

第一，可以打通“贵港一桂平一平南”沿江经济带。西江黄金水道是贵港最大的自然资源，沿江布局产业带，把市区的产业园区、桂平的纺织服装产业、平南的临港工业串联起来，形成上下游协同的产业链条。

第二，可以发挥市区对县域的辐射带动作用。市区的金融、商贸、物流、信息服务等现代服务业，可以向桂平和平南延伸，帮助两县提升产业层次。两县的农产品和初级加工产品，也可以通过市区的流通网络，走向更广阔的市场。

第三，可以形成“市区一县域”双向互动的发展格局。市区的人可以去桂平西山旅游、去大藤峡观光；桂平和平南的人可以来市区购物、就医、上学。人流畅通了，经济就活了。

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“贵港向东”，不是放弃西部，是把东部的潜力激活。桂平和平南不是贵港的“包袱”，是贵港的“翅膀”。这两只翅膀展开了，贵港这只“大鹏”才能真正飞起来。

单打独斗的时代已经过去了。未来的竞争，不是城市与城市的竞争，是城市群与城市群的竞争、是区域与区域的竞争。贵港要想在广西的竞争格局中占据更有利的位置，就必须把桂平和平南拉进自己的“朋友圈”，形成“市区引领、两翼齐飞”的发展格局。

到那时候，贵港的GDP排名就不是第八第九了。“广西第三城”这个称号，也就不只是一种期待，而是实至名归。

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贵港和桂平，也不要再扯什么“代管”的问题，要知道，代管也是管。

贵港需要做的是区域整体发展，更进一步，同时也促进自身发展。

桂平和平南需要的是能够被拉一把，把自身优势发挥到最大值。而作为带头大哥，贵港需要做的是拿出魄力和胸襟。

携手共赢才是最佳的方式！

加油！

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