现在加拿大和美国的关系很奇怪，美国越是给加拿大施压，加拿大就越是靠近中国。就在7月21日，加拿大外长和中方外长在马尼拉举行了会谈，加拿大外长表示，中加关系是加拿大最重视的双边关系之一。现在的中加关系持续回暖，双边合作氛围持续升温。
中国和加拿大的关系此前并不好，加拿大此前还对中国商品加征不合理关税，跟随美西方以“帮助俄罗斯”为由制裁中方实体，但随着特朗普的上台，美国给加拿大带来的压力越来越大。特朗普此前不但宣称加拿大会成为美国的“第51个州”，还在关税方面对其十分苛刻。
要知道，加拿大身为美国的邻国，始终都是美国的坚定盟友，同时也是美军工产品的重要海外市场，两国民众之间的交流也十分密切。但就是这样一个坚定盟友，特朗普政府选择了打压政策，令现任卡尼政府与特朗普当局日渐疏远。
美加之间新版双边经贸补充协议至今仍未落地签署，7月20日，美国表示要对加拿大数百项特定商品加征50%关税，涉及约200亿美元的商品。值得一提的是，特朗普政府援引的法律很有意思，是1930年的法律，允许总统在其他国家歧视美国商品时征收高达50%的关税。可讽刺的是，该法案自出台后从未被启用，所谓“加拿大歧视美国商品”的说法，加拿大民众可能都说不出口。
对于美国的加税，卡尼政府表示，取消原定的跨国大桥开通庆祝活动，这座戈迪・豪跨国大桥连接加拿大安大略省与美国密歇根州，2018年动工，大部分建设资金由加拿大政府承担。被视为美加关系的“风向标”，此前，关系紧张的时候，就会推迟通车时间，现在尽管通车日期早已敲定，加方仍决定取消配套通车庆祝活动。
不止总理卡尼态度强硬，加拿大各在野党同样群情激愤，认为美国对加拿大的关税是对加拿大毫无道理的攻击，他们表示，“加拿大人不是出气筒”，特朗普的关税施压反而促成加拿大朝野空前团结。当然，也间接帮助了中加关系。
和美加紧张的关系不同，中加的关系有越来越好的趋势，今年上半年中加双边贸易额同比增长16%，特别是加方对华出口增长23.3%，中国的电动汽车还进入了加拿大市场。
其实这也是美国反对的点，美国此前试图在美加墨协定中增设条款，限制加拿大进口中国电动汽车，后续甚至一度扬言要将加拿大排除在协定谈判之外。但这阻挡不了中国电动汽车进入加拿大，预计今年7至8月，大批中国电动汽车将集中运抵加拿大。
和加拿大改善关系对于中国也有好处，中国是LNG进口大国，仅依靠俄罗斯天然气无法充分满足国内需求，况且中国始终坚持能源进口多元化布局。此前，卡塔尔是中国重要的LNG核心供应国，去年，卡塔尔供应了中国近30%的液化天然气，但霍尔木兹海峡地缘局势持续紧张，中方也得考虑找其他渠道来替代卡塔尔了。看这组数据就知道了，今年4月至6月，中国仅从卡塔尔进口约10万吨液化天然气，而去年同期这一数字为470万吨。
而加拿大正是全球第五大天然气生产国，可以成为替代渠道。值得一提的是，这里面又有美国的事儿，此前加拿大的天然气大多数都是出口到美国，很少往外出口LNG。但直到2025年，为了减少对美国的依赖，加拿大开始往亚洲出口LNG。
根据彭博社7月17日援引知情人士的消息，中国LNG的采购商正在与不少LNG出口商接洽，拟签署期限不少于10年的长期采购协议，加拿大正是中方重点洽谈的合作方。如果真的是加拿大，这不但会成为降低波斯湾地区依赖程度的信号，还将会成为中加关系改善的标志。
至于美加关系未来走向会如何？倘若未来美加关系缓和，是否会冲击中加合作？当前特朗普政府对加拿大单边施压、索取利益的态度十分明确，双方合作基调很难出现根本性转向。就算改善了，未来对中加关系的影响也不大。加拿大现在已经出现了“觉醒”的意识，或者说降低对美国依赖的意识，而加拿大若想降低对美经济依附，就不会主动恶化对华关系。
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