来源：市场资讯
（来源：佛山市金属材料行业协会）
中国钢铁工业协会 2026年7月22日 17:43北京
七月的渤海之滨，海风徐徐，吹拂着大连这座充满活力的港口城市。近日，太钢实地走访了位于大连市西岗区海防街1号的中船集团旗下大连船舶重工集团有限公司（以下简称“大船集团”）。这里是“大国重器”的摇篮，也是无数造船人梦想启航的地方。
走进厂区，高耸的龙门吊下，一艘艘巨轮正在紧张有序地建造中。焊花飞溅与机器轰鸣交织在一起，汇成一曲激昂的工业交响乐。在这里，我们不仅看到了中国造船业的硬核实力，更探寻到了太钢与大船集团携手并进、共铸辉煌的生动故事，尤其是在被誉为造船工业三大“皇冠明珠”之一的大型液化天然气（LNG）运输船领域。
LNG运输船对建造材料有着近乎苛刻的要求：其液货舱需长期承受-163℃的超低温考验，这对特种钢材的韧性和焊接性能构成了极大挑战。太钢集团凭借自主研发的MARK-Ⅲ型LNG船薄膜围护系统专用不锈钢，成功打破国外长期垄断，让“中国钢”成为守护国家能源运输安全的坚实铠甲。
长期以来，LNG运输船货舱内衬核心材料依赖进口，技术壁垒高、供货周期长、价格波动大，是制约我国LNG船产业自主可控的“卡脖子”环节。面对这一痛点，太钢集团聚焦国家战略需求，集中研发力量开展技术攻坚。经过无数次试验与实船验证，太钢成功通过法国GTT权威认证，成为国内首家、全球第三家掌握该核心材料量产技术的企业，彻底填补了国内技术空白。
从“单打独斗”到“全链条协同”，太钢与大船集团的合作早已超越了简单的买卖关系。太钢充分发挥产销研协同优势，为大连造船建立了全流程服务机制，从材料供应、工艺匹配到现场应用跟踪，提供了一揽子用钢解决方案。双方团队并肩作战，共同攻克制造难题，真正将材料优势转化为了制造优势。
在大船集团的造船现场，一艘17.5万立方米大型LNG运输船正在紧张施工中。太钢的高端超低温不锈钢被批量应用于船舶核心低温结构与围护系统。太钢LNG船国产薄膜钢实现落地应用后，该高端用材的采购成本较进口产品降低超20%，交付效率提升60%以上。在性能与进口产品持平的前提下，大幅压缩了采购成本、缩短了供货周期，彻底打破了国外价格垄断，有效降低了我国高端LNG船的建造成本，助力船舶产业链实现自主可控。
从技术突围到实船落地，从单点配套到全域协同，太钢与大船集团的深度联动，正是中国钢铁与船舶产业上下游协同创新、自主自强的生动缩影。
立足新起点，太钢将继续牢记国企使命，紧扣海洋强国战略，持续深耕高端船舶特种材料研发，以更硬核的国产材料、更前沿的技术创新、更严实的作风保障，全力护航国产LNG船等国之重器扬帆远航，为我国制造业高水平自立自强贡献太钢力量！
来源丨太钢集团
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