2026 年 7 月 21 日也门胡塞武装宣布全面封锁沙特海上航运，曼德海峡、延布原油出口港双双面临打击风险，全球关键红海能源通道濒临瘫痪。当前美伊持续交火、原油库存低位，一旦航运中断将引爆油价暴涨；美军兵力不足以同步支撑霍尔木兹原油疏导与红海护航，2025 年大规模空袭胡塞收效甚微，特朗普无论持续打击伊朗还是出兵也门，都将付出巨大代价，地区外交与军事博弈陷入死局。
7月21，也门胡塞武装宣布对沙特阿拉伯实施海上封锁。此次局势大幅升级之际，美国与全球原油库存已降至危险低位，油价上行压力将急剧放大。
胡塞武装封锁沙特，等同于让沙特承受美国封锁伊朗时遭受的全方位经济打击。红海东南部毗邻也门，这条水道如今不只是霍尔木兹海峡分流原油输往全球市场的核心出口，也是沙特及海湾合作委员会（海合会）各国粮食、关键民生物资进口的重要通道。
一旦封锁落地，两大层面将迫使唐纳德・特朗普（Donald Trump）总统收敛对伊朗的空袭行动：其一，航运中断将推高油价，引发全球性经济灾难；其二，沙特或将禁止美军使用本国基地、领空打击伊朗。回顾今年 5 月初，美国刚启动 “自由计划”（Project Freedom，美军引导商船穿越霍尔木兹海峡行动）仅两天，就因沙特明确反对被迫暂停。
胡塞武装手握极强博弈筹码。沙特当前每日通过红海延布港出口约 460 万桶原油，胡塞武装有能力切断这条出口生命线 —— 既可直接打击延布港，也能袭击曼德海峡通航船只，切断红海通往亚丁湾、印度洋的海上通道。
延布港地处红海北端，距离也门本土较远，沙特防空系统可拦截胡塞袭击，打击难度相对更高。但胡塞导弹、无人机实战射程已覆盖该港，此前其远程武器曾命中数百英里以北的以色列目标。而且胡塞无需彻底摧毁延布港，就能有效瘫痪港口全部商业航运。
相较之下，打击曼德海峡航道对胡塞武装更为便利，该水道紧邻胡塞也门核心控制区。2023 年 11 月末至 2024 年年中，胡塞因抗议以色列加沙战事持续发射反舰导弹、无人机袭击商船，直接导致曼德海峡通航船舶数量暴跌 60%。即便延布港维持运转，只要曼德海峡航道受阻，全球每日原油供给量也将大幅缩水。原本运往亚洲的油轮只能放弃红海航线，绕行苏伊士运河进入地中海，再绕道好望角；单程航程多出 2 至 3 周，燃油、船舶保险成本同步暴涨。
苏伊士运河通航能力本身存在天然瓶颈。不同于曼德海峡，苏伊士运河无法满载通行超大型油轮（VLCC，最大载重 200 万桶原油），若延布原油被迫全部经苏伊士运出，只能换用苏伊士型油轮（Suezmax，载重 100 万桶），运力直接腰斩。理论上部分红海原油可走埃及苏麦德输油管道（SUMED）直抵地中海，但该管道当前已开满 250 万桶 / 日的设计满负荷产能，无多余运力增量。
自 5 月初起，美国海军已秘密执行霍尔木兹海峡原油疏导任务。特朗普理论上可动用军力化解胡塞威胁，但美军海上防护力量存在明显上限。同步双线开展霍尔木兹疏导、红海护航两大任务，会大幅透支美军兵力，大幅提升美军人员伤亡风险。6 月初一架美军阿帕奇直升机在霍尔木兹执行原油疏导任务时被伊朗击落，该事件已直观暴露行动潜在伤亡风险。
目前尚不清楚美伊新一轮冲突升级后，美军原油疏导行动能否持续运转。民间航运数据显示，上周依托美军疏导计划通航的油轮已全面停摆；但美国能源部长克里斯・赖特（Chris Wright）否认相关报道，称霍尔木兹海峡原油通行量已恢复至战前三分之二水平。即便美国海军同时出兵保护红海航运，也未必能彻底重启曼德海峡通航。
现实层面，不存在能彻底消除胡塞航运威胁的优质军事方案，正如美国无法剥夺伊朗波斯湾海上打击能力。2025 年初美国斥资约 70 亿美元大规模轰炸也门胡塞武装，收效微乎其微：美军弹药大量消耗，却从未掌握红海制空权，胡塞依旧持续袭击红海商船。
2025 年美胡冲突最终以特朗普达成保全颜面的协议收尾：胡塞承诺不再袭击美国籍商船。如今外界只能寄望特朗普拿出务实态度，与伊朗达成同类谈判协议，重新打通霍尔木兹海峡航运，哪怕美方需要在伊朗管控权、海峡通行费等议题做出让步。
热门跟贴