“除了启境和埃安，广汽传统燃油车品牌其实也都在默默发力！”昨天看到评论区这条留言，我直接点了个赞。现在大家的注意力都集中在新能源新势力身上，但实际上，传统燃油车品牌也没闲着，反而正在抓紧时间补课。
7月22日，2027款传祺向往S7 PHEV正式上市，新车推出4款车型，指导价14.98万至19.98万元，叠加政企双补后，入门价格直接来到12.98万元。
先看外观，新车基本延续了现款设计风格，前脸采用新能源常见的封闭式设计，贯穿式天际线智能前灯带依旧是最大的辨识度来源。其中，AI情绪大灯总长2618毫米，由2248颗LED灯珠组成，可实现多种灯语互动。
尺寸方面，新车长4900毫米，车宽1950毫米，轴距2880毫米，属于标准中型SUV身材。虽然不是那种夸张的大块头，但对于家庭用户来说，这个尺寸已经足够实用。
进入车内，2027款向往S7新增驼绒棕内饰配色，整体豪华感有所提升。中控采用15.6英寸2K悬浮屏搭配8.88英寸全液晶仪表，搭载高通8295P芯片和ADiGO 6.0系统，日常操作流畅度基本不用担心。
配置方面也相当舍得下本，27英寸W-HUD抬头显示、50W无线充、17.3英寸3K吸顶屏以及22扬声器杜比全景声音响，都出现在了这台车上。
当然，亮点还得是智驾。新车将车顶激光雷达升级为192线，硬件有1颗激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和11个高清摄像头，再结合英伟达Orin-X芯片和Momenta R6飞轮大模型，支持城市NDA领航辅助驾驶。
值得一提的是，这次智能自动泊车功能也升级成了全系标配，对于新手司机来说，确实能减少不少停车压力。
动力方面，新车搭载了星源GMC 3.0疾风版插混系统。1.5T发动机最大功率118kW，两驱版电机最大功率200kW，四驱版综合功率达到280kW，零百加速表现也足够满足家庭用户需求。
电池容量从此前代的的36.3kWh直接提升到了38.88kWh，两驱版CLTC纯电续航达到255公里，四驱版240公里，综合续航最高达到1200公里。 对于城区上班族来说，纯电状态基本可以做到一周甚至更久充一次电。
底盘方面，两驱版配备FSD可变阻尼悬架，四驱版进一步升级SDC电磁悬架，舒适性表现会比普通家用SUV更有优势。
和友商车型相比，传祺向往S7的优势就是价格更低，并且拥有更长的轴距和更丰富的配置。而全系激光雷达和高阶智驾能力，也让它在13万元到18万元这个价格区间竞争力愈发突出。
我的结论是，全新向往S7 PHEV就是一台把短板补齐的家用SUV。它没有盲目追求噱头，而是在空间、续航、智能化和舒适配置几个普通人最关心的地方持续加码，主打高实用性。
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