日前，我们看到，捷豹路虎对外发布 揽胜 （ 参数 丨 图片 ）家族全新车型揽胜 GT，这也是品牌历史上第一款溜背造型的揽胜车型，官方同步放出外观伪装实车与完整内饰效果图。
不少车友看到揽胜GT溜背造型，就误以为它是 揽胜星脉 的换代车型，而新车依托全新 EMA 电气化平台打造，并非外界此前猜测的揽胜星脉继任者，官方已经明确辟谣，二者是独立并行产品线，不存在更替关系，未来会同步销售，且揽胜星脉短期内不会停产。
两款车底层平台完全割裂，揽胜GT搭载全新EMA纯电平台，是揽胜家族首款低趴溜背轿跑SUV，主打长途静谧巡航，被称作品牌最安静车型，为优化风阻适当弱化越野能力；
揽胜星脉基于传统燃油架构打造，主打中型艺术SUV，保留完整全地形性能，换代车型规划使用MLA平台，和EMA无技术关联。
定位圈层区分清晰：揽胜GT面向追求低风阻颜值、长途舒适的高端纯电用户；揽胜星脉尺寸更小，门槛更低，适配兼顾日常轻度越野的颜值玩家。
在路虎电动化布局里，揽胜GT用来填补豪华纯电GT细分空白，星脉守住燃油、插混中型SUV客源，品牌靠多款车型搭建差异化矩阵，不会用新车淘汰现有车型，网传换代说法只是外观带来的视觉误解。
内饰方面，揽胜GT延续现款揽胜改款后的简约理念，采用位置更高的仪表盘和大尺寸横向中控屏，以非皮革内饰为标配。
值得一提的是，从图片可以看出路虎揽胜GT采用的是四座布局，车顶是一整块全景天幕，且后排头顶位置做了明显的镂空内凹处理。
不过有一说一，在大众的所见里，路虎品牌从根基上来讲就是一个玩“全地形”的，如今拔掉这个属性，换上了一身“电动西装”，路虎揽胜这次步子是不是迈得太大了，路虎揽胜还是以前得路虎揽胜吗？
不过有一点还是值得肯定的，在电动化的大背景之下，至少证明路虎愿意在电动化上动真格，不是吗！
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