奥迪R8的设计师，转身去搞了一台车重不到450公斤的微型越野车。朱利安·霍尼格（Julian Hoenig）曾是奥迪的资深设计师，主导过R8、Q3以及电影《我，机器人》中的RSQ概念车；2010年至2019年在苹果公司，他又深度参与了Apple Watch和Vision Pro的开发。如今他的新作品Amble One，看上去更像是从60年代NASA月球车图纸里开出来的。

这个项目始于四年前。一位开豪华度假村的朋友想让霍尼格设计一款接驳车，但市面上找不到既轻便又能融入周围环境的现成产品。霍尼格意识到，如果能让它合法上路，需求会比度假村接驳大得多，于是干脆成立了一家葡萄牙初创公司Amble，把这款车推向量产。

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One的外观明确指向了上世纪60年代的NASA月球车，车身上还能看出捷豹路虎Series I以及霍尼格自己设计的1972款福特Bronco的影子。最特别的是开放式侧面，这源于最初的高尔夫球车概念——乘客可以快速上下车，驾驶时还能“与自然建立更多联系”。为了适应欧洲滑雪胜地的气候，Amble会提供帆布车顶等全气候防护配件。

整车通过L7e标准认证，最高时速90公里，但设计的限速只有64公里/小时，满电续航62英里（约99.8公里）。配置上分三种：四座乘用车、把后排改成开放式载货区的“皮卡”，以及带高储物柜的货运厢式货车。无论载人还是运货，都卡在了一个轻便灵活的小尺寸里。

从超跑、旗舰手机到微型越野车，霍尼格的设计跨度很难用单一赛道来概括。Amble One没有去追逐夸张性能和续航数字，而是用低重量、低车速和模块化配置，回应了一个很明确的需求：在度假村、滑雪场或者任何需要短途移动的场景里，能随时上车、随时走人，还带一点六七十年代宇航风的机械美学。