经历长达近10年岁月后，“战斗民族”或终于快要对手中唯一的航空母舰“库兹涅佐夫”号“放弃治疗”了。据外媒报道，从种种迹象来看，“库兹涅佐夫”号的修复与现代化改装工程基本已陷入停滞，但俄罗斯国防部至今未对该舰的最终命运做出决定。自2017年停航并入厂维修以来，“库兹涅佐夫”号经历了多次“倒霉的灾难”，如PD-50浮船坞沉没并导致脚手架砸坏飞行甲板，以及至少2次的舰内火灾，这些都让该舰的维修工作处于近乎“进一步、退两步”的尴尬状态之中。
“库兹涅佐夫”号航母的现状
当下看来，从2023年起被转移至摩尔曼斯克第35修船厂的“库兹涅佐夫”号，早早地拆掉了舰岛上的多部雷达天线，用于自卫的AK-630近防炮系统也已拆除许久，但新型船电系统和武器系统迟迟没有安装到位，一些舰体部位还出现了长久停工所产生的锈蚀痕迹。显然，以上种种似乎都证明这艘航母已处于“半放弃”境地，其只是在等待来自俄政府和军方的“官方最终决断”。
“库兹涅佐夫”号的修复工作已陷入停滞
而有意思的是，对于这则消息，不少国内军迷在社交媒体上展开了一番热议，甚至还出现了较为激烈的争论，即“‘库兹涅佐夫’号是否还有被中方买入、修复，以及在人民海军这里重新投入使用的价值？”综合种种观点和意见来看，持肯定态度的人基本给出了3个理由：
其一，虽然“库兹涅佐夫”号已服役多年，但受俄罗斯财政状况长期不振且海军实力萎靡的影响，该舰服役后的实际出海次数和航行里程都十分有限，故剩余寿命还颇为充裕。如果能对其进行一番修整，那焕然一新的“库兹涅佐夫”号或仍有较大使用价值。
俄罗斯亟需大量外汇
其二，俄乌冲突已持续4年多，在战事正海量吞噬着各类资源，且大量西方和亲西方国家都对俄罗斯实施严密制裁的情况下，莫斯科方面对大额外汇的渴求程度非同一般。此时，若中方提出购买“库兹涅佐夫”号，将有望对俄方谈成一个极为实惠的价格，即“用打折价、甚至是抄底的方式买入该舰”。
人民海军首艘航母“辽宁舰”
其三，中国本土船厂和人民海军有着对“库兹涅佐夫”号航母的同型舰，即“辽宁舰”的成功改装与运用经验。得益于此，如果能买入“库兹涅佐夫”号，那我们将有望以最快的速度让其重回可用状态，并用尽可能短的时间生成完整战力。对于在当下和未来一个时期内都急需增加航母数量的解放军海军来说，以这种方式新增1艘满载排水量约6万吨级的大型航母，或不失为一条可行之道。
“库兹涅佐夫”号航母
乍看上去，上述3大理由似乎都很有几分道理。然而仔细想一想，尤其是结合解放军海军航空母舰体系建设的发展方向来思考一下，或许我们仅用1个理由就能否定所有相关观点，那就是“‘库兹涅佐夫’号这样的滑跃放飞型航母，已不再适应中国海军对航母的高要求”。归根结底，诞生于冷战末期的“库兹涅佐夫”级航母，始终有着浓浓的“载机反潜巡洋舰”的色彩，乃是以掩护己方核潜艇部队为第一要务的产物。
“库兹涅佐夫”级的航空战力较为有限
在这种初始功能定位和大背景下，“库兹涅佐夫”级航母较为有限的体量和吨位、技术水平较为落后的滑跃放飞方式，以及对舰内空间占用较大的12个超音速反舰导弹发射装置，都对其海上航空战力造成了相当大的制约，如载机量有限、舰载机难以在满油满弹的状态下升空作战，以及难以安全放飞固定翼舰载预警机等机型。即便中国对“辽宁舰”进行了大幅修改，也未能彻底解决上述问题。
战力更加全面完整的“福建舰”
说白了就是，与吨位更大、载机量更多、舰载机种类和功能更丰富、放飞手段更优越，以及舰载机收放效率更高的“福建舰”或“福特”级等“超级航母”相比，“库兹涅佐夫”级航空母舰缺乏“自成完整战力体系”的能力。因此，哪怕是为“库兹涅佐夫”级航母配齐护航舰艇，以该舰为核心的航母编队也依旧很难摆脱对己方岸基火力的依赖，即无法在远海大洋独立遂行高强度海空决战。
中国海军已手握多艘“大甲板”
而对于已经拥有国产电磁弹射型超级航母“福建舰”，且志在“蓝水”的中国海军而言，若新增1艘“库兹涅佐夫”号这样的航母，那无疑就是在给自身战力建设工作“开倒车”，还有何必要呢？毕竟，今天的中国海军固然仍对航母有着极大的需求，但也绝非“只要是航母，就都能使之心动”。花冤枉钱的事情，我们可不干。
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