2026年7月，本田与广汽正式敲定广汽本田合资项目续约事宜，将原有合资合作期限延长至2038年，股比结构不变。在广汽本田销量面临下行压力的情况下，此次新合作背后是广汽本田全面开启本土化战略转型的决心。同在广汽体系内的合资公司中，广汽丰田凭借本土化转型稳住市场基本盘，广本能否复刻广丰逆袭样本呢？

打开网易新闻 查看精彩图片

近年来，中国自主品牌汽车销量占比持续攀升。中国汽车工业协会的数据显示，2026年6月中国品牌乘用车销量为181.2万辆，同比增长6.2%，市场份额达到75.5%，较去年同期又上升8.2个百分点，合资品牌所占的市场份额已不足四分之一。

在燃油车黄金周期内，广汽本田长期稳居国内日系合资第一梯队，2020年全年销量达到80.66万辆。但近年市场销量长期承压。据数据显示，2026年上半年广汽本田累计销量仅6.83万辆，同比大幅下滑55.85%，跌幅位居主流日系合资车企前列。今年6月，广汽本田还关闭了黄埔工厂。品牌亟需一套适配中国市场的全新发展思路扭转颓势。

正是由于本土化革新节奏滞后，广汽本田错失国内汽车智电转型的关键风口。叠加燃油车市场持续萎缩、自研电动产品竞争力不足等因素，品牌销量持续走弱，也倒逼其加速推进新一轮战略革新，重启本土化深度转型。

同为广汽集团旗下日系合资企业，广汽丰田凭借坚定的本土化变革布局，已然成为当下合资品牌中稳健经营的标杆范本。据数据显示，2026年上半年广汽丰田终端零售销量34.1万辆，虽然同比有6.3%的下滑（全国乘用车1—6月累计零售量870.1万辆，同比下降20.2%），但已经是国内合资车企中跌幅较低、抗风险能力较强的品牌。其能在激烈竞争中稳住销量基盘，主要源于广汽丰田转变了日系车企一贯保守的产品研发逻辑，顺应国内市场对技术本土化的诉求，将研发体系从过去海外车型引进为主，转变为中国本土团队主导开发模式，推行了RCE现地首席工程师制度，中国团队推出的铂智系列上半年销量已经达到约5.2万辆，已成为广丰销量的重要支撑板块。

此番广汽本田敲定长期合资合约，决意拥抱中国本土新能源技术，告别单纯引进海外原版车型的发展路线，业内猜测，其很可能会借鉴广汽丰田经验。不过研发体系搭建、技术融合落地、新能源产品迭代均需要漫长周期，广汽本田能否在竞争白热化的国内赛道重新占据一席之地，后续市场动态值得行业持续关注。

上游新闻 符蓉 实习生 程思语 方炜博