这才是丰田新跑车真正的测试骡车。日本品牌在自家赛道上进行未来Celica或MR2技术测试时被拍到。这是中置发动机跑车的第一批谍照，400马力，2027年到来。
这些谍照在全球范围内都堪称独一无二。虽然我们期待未来能看到更多，但恐怕不会如愿。日本人只会展示他们想让你看到的东西。尽管新一代丰田Celica或“GR MR2”从宣布回归起就备受关注，但丰田只会在自己选择的时候才正式展示。
目前他们并不急于展示，因为这些谍照中的是一台用于测试发动机、变速箱、底盘和所有车载系统的“骡车”，外观设计没有任何参考价值。因此丰田的工程师们按照2027年量产版的比例打造了这台骡车，但很显然，没有一样是最终定稿。
未来丰田GR MR2和Celica的第一台测试骡车
这些谍照取自本文上方的视频，可以看到这台骡车在赛道上跑了几圈。预计几个月后就能看到相应的伪装量产原型车。
目前我们能观察到的是：发动机盖边缘非常圆润锋利，搭配非量产大灯和前保险杠，保险杠上有巨大的进气口，尤其是中央那个。前唇上的扰流板也表明，从巨大的散热器来看，这不会是一台平庸的车。前翼子板是临时件，但这暗示未来Celica将非常宽，与轮胎匹配。前车窗是有机玻璃的，最终量产版也不会有。
车尾部分，这台骡车“暴露”得更多——尾灯直接用的是GR Yaris的。后风挡、前风挡和车顶似乎是少数接近量产的部分，因为后扰流板不会是普通版的配置。也许这是为更极致的GAZOO Racing版本准备的，而这台骡车很可能就是在为那个版本测试车身结构在高负荷下的刚性。
丰田新跑车：高达500马力的新涡轮发动机
新跑车将采用运动化设计，灵感来自FT-Se概念车——一款双座布局的轿跑。这得益于在Concept M上展示的新“G20E”发动机——一台紧凑的2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率400马力，将采用中置布局，动力输出至四个车轮，因此将配备全轮驱动。
也可能有后驱版本，但可能仅限于顶配车型，功率可能接近500马力。无论如何，变速箱将是8速自动。何时能看到？这是个好问题，但没人有答案。2026年肯定不行，但2027年可以——更接近2028年。
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