2026年7月22日，俄罗斯总统普京在克里姆林宫主持召开经济问题会议。他在开场发言中承认燃油市场存在"困难"，但强调这些困难是"暂时的"，并称外部势力破坏局势稳定的企图"无力对俄罗斯经济的整体图景产生影响"。
同一天，独立俄罗斯媒体《Verstka》刊发了一组前线俄军士兵的匿名采访，内容与普京的乐观表态形成鲜明对照。多名士兵反映，由于燃油补给大幅缩减，前线正在经历一场"灾难性的汽油短缺"。有士兵直言："汽油供应彻底崩盘……燃油短缺已经到了灾难性的地步。"
从克里姆林宫的会议桌到顿巴斯的战壕，一场由乌克兰无人机点燃的燃油危机，正在以前所未有的速度从俄罗斯经济层面传导至前线作战能力。
战壕里的现实：缺油正在改变前线
《Verstka》采访的多名俄军士兵描绘了一幅前线燃油危机的真实图景。
一名士兵表示，以往车辆按需供油，如今每日供油上限不超过20升。"汽油供应彻底崩盘，所有人分到的油少得可怜"。另一名动员士兵估算，燃油供应量整体下降了约30%，限制不仅影响作战车辆，也波及运送弹药和粮食的运输卡车。
一名驻守扎波罗热方向的士兵描述了更严峻的状况。此前每次补给能分到约20升汽油，如今"有时15升，有时只给10升"。他和战友不得不徒步11公里去取水、食物和其他物资。"在这种条件下根本无法正常作战，"他说，"局势只会一天比一天糟糕。"
燃油短缺还迫使士兵自掏腰包。国防部仅为登记在册的军用车辆提供燃油，私人车辆、发电机、电锯等设备用油全部需要士兵自行解决。一名部署在库尔斯克周边的士兵透露，此前每月购买发电机汽油需花费约637美元，如今预计将涨到892美元。士兵们还抱怨国防部配发的燃油品质极差，"油品发黄，远不如民用加油站的清洁油品"。
俄罗斯国内的军事博主和志愿团体也承认燃油危机真实存在。主战志愿者阿纳斯塔西娅·科马罗娃于7月19日公开批评称："我们不去揣测高层决策，但实在无法理解，特殊军事行动推进期间，前线连汽油这种基础物资都供应不上。"塞尔吉耶夫波萨德的一个志愿者团体在社交媒体上写道："我们和前线的小伙子们联系了，他们的汽油状况一团糟。如果有人能，而且愿意的话，捐赠一罐汽油，我们将非常感激。"
最严重的后果是装备的被迫放弃。据乌克兰军方报告，俄军近期多次因燃料耗尽在战场上遗弃装备。2026年7月9日，乌克兰第81独立空中机动旅报告称，在顿涅茨克方向缴获了一辆完整的俄军T-72坦克。这辆坦克并非被击中或损坏，而是在撤退途中因燃油耗尽抛锚。乌克兰空降突击部队第7快速反应军在报告中写道："这辆T-72坦克很特别，它是战利品。我们的士兵不费一枪一弹就得到了它。这全因为俄军车辆的油表归零了。"
炼油厂火光：产能萎缩的数据图景
前线燃油危机的根源，在于乌克兰对俄罗斯境内能源基础设施的系统性打击。
进入2026年以来，乌克兰对俄罗斯境内能源设施的远程打击力度显著升级。7月6日，乌克兰远程无人机成功袭击了俄罗斯西伯利亚城市鄂木斯克的炼油厂，该厂距离乌克兰边境约2500公里，是乌军公开承认攻击距离最远的重要能源设施之一。同一天，俄罗斯防空系统在22个地区击落超过500架乌克兰无人机。
乌克兰的打击范围远不止鄂木斯克。7月8日起，乌军对俄罗斯境内能源设施与船只发动新一轮打击，袭击了数十艘"影子舰队"油轮，并空袭了克拉斯诺达尔边疆区年产能近660万吨的炼油厂。7月10日，乌军又攻击了克拉斯诺达尔地区的伊利斯基炼油厂、列宁格勒地区的乌斯特卢伽炼油厂，以及罗斯托夫地区的石油码头和油库。
这些打击的累积效应是惊人的。据乌克兰总参谋部数据，截至2026年7月初，俄罗斯约40%的计划炼油能力已因袭击而无法运行。彭博社援引EAAnalytics的数据报道，2026年7月俄罗斯原油加工率降至每日391万桶，比去年平均水平低了超过140万桶。能源分析机构EnergyAspects的数据显示，俄罗斯炼油厂产量已下降超过60%，达到2005年以来21年的最低水平。
炼油能力的萎缩直接传导至燃油供应端。据报道，俄罗斯所有83个地区几乎全面陷入燃油短缺或供应阻断困境，其中50多个地区承认供应出现问题。俄罗斯副总理诺瓦克承认，由于部分炼油厂遭袭击须停产检修，俄燃油市场上出现短缺。俄罗斯政府被迫在7月底前暂停柴油出口，汽油和航空燃油此前已实施出口限制。
普京的判断：为什么认为是"暂时的"
面对日益严峻的燃油危机，普京的表态始终围绕着"暂时性"和"稳定性"两个关键词。
在7月22日的经济会议上，普京给出了支撑这一判断的数据：今年5月俄GDP增速虽有所放缓，但仍增长0.3%，前5个月累计增长0.2%。6月份联邦预算实现盈余1960亿卢布，其中油气收入同比增长38%。普京强调，内需是推动GDP增长的关键因素，银行贷款组合规模正在增长，货币供应量也相应扩大。
在应对措施方面，俄政府已经采取了多项行动。7月初宣布禁止石油公司出口柴油，禁令有效期至7月31日。普京表示，政府正通过缩短炼油厂检修时间、增加燃油进口等措施稳定供应。他还提出了一个更长期的思路：鼓励中小企业加入炼油行业，"小型炼油厂分布越广泛，敌人就越难破坏炼油网络"。
从俄方的逻辑看，燃油危机之所以是"暂时的"，基于三个判断：炼油厂受损可以通过维修和产能转移来修复；出口禁令可以暂时将更多燃油留在国内；俄罗斯经济的基本面，尤其是油气收入，仍然提供了足够的财政缓冲。
俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫7月23日表示，燃料市场形势仍需"特别关注"，但政府正在采取积极措施，部分地区的零售限制已经取消。俄罗斯副总理诺瓦克7月21日也表示，政府的措施"正在产生效果"。
从炼油厂到坦克油箱：传导链条的困境
然而，经济层面的数据与前线士兵的口述之间，存在一条不容忽视的传导链条。
这条链条的逻辑是清晰的：乌克兰无人机打击炼油厂→炼油能力下降→国内燃油供应短缺→政府限制出口、优先保障民用→军用燃油配额削减→前线车辆限油→后勤运输受阻→作战装备被遗弃。
每一个环节都在加速运转。俄罗斯原油加工率已跌至21年最低。全国83个地区几乎全面陷入燃油短缺。前线士兵的每日用油限额从"按需供应"骤降至20升。有士兵估算整体供应量下降约30%。这一切发生在短短数周之内。
更令人担忧的是连锁反应。燃油短缺不仅影响坦克和装甲车的机动，还波及后勤补给链。运送弹药、粮食和物资的卡车同样受限。依靠发电机维持通讯、供电和水泵运转的单位受冲击最为严重。当燃料不足以支撑最基本的后勤保障时，前线的作战效能将不可避免地受到影响。
爱沙尼亚情报部门在7月中旬的评估中指出，前线俄军损失的增加与汽油短缺之间存在关联。有分析甚至将当前俄军的困境与二战期间隆美尔兵团在北非的缺油危机相提并论。
从战略层面看，这场燃油危机也正在压缩俄罗斯的战争财政。炼油产能下降意味着成品油出口减少，而石油和成品油出口是俄罗斯最重要的外汇来源之一。出口禁令进一步减少了财政收入，同时政府还需投入资金从国外进口燃油。这是一个双向挤压：收入减少、支出增加。
普京说"困难是暂时的"，从俄罗斯的经济储备和能源体量来看，这一判断有其合理依据。俄罗斯拥有丰富的油气资源、庞大的战略储备和调整产能的空间。短期内，出口禁令、产能转移和进口补充可以缓解部分压力。
但"暂时"的长度，取决于两个变量：乌克兰能否持续对俄罗斯炼油厂和能源基础设施施加压力；以及俄军能否在燃油供应受限的情况下维持前线的作战节奏。
从目前的态势看，乌克兰的远程打击力度仍在升级。泽连斯基7月10日签署法令，在乌武装部队内设立专门负责对俄罗斯远程打击行动的特别指挥部。乌克兰总参谋部表示，打击行动没有放缓迹象。而俄罗斯方面，7月22日普京召开经济会议的同一天，前线士兵正在徒步11公里运水。
"困难是暂时的"这句话在克里姆林宫的会议桌上或许成立。但在顿巴斯的战壕里，对于那些每天只有10升汽油、不得不遗弃坦克的士兵而言，"暂时"的每一天都无比漫长。油可以进口，炼厂可以修，但前线缺的每一升油，都在让俄军的进攻箭头变得更钝一些。而一辆T-72因为油表归零成了对方的战利品，这件事本身就已经说明了很多问题。
热门跟贴