7月22日
随着最后一次掘进
西宁至成都铁路日尔郎山隧道顺利贯通
为全线按期通车奠定了坚实基础
日尔郎山隧道位于四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县红星镇，为单洞双线铁路隧道，设计时速250公里，隧道总长2260米。
隧道地处海拔近3500米高原，地质环境错综复杂，V级围岩占比超95%，岩体松散破碎、自稳性能较差。施工现场多重施工难题交织叠加，当地极端最低气温可达零下30摄氏度，空气含氧量仅平原地区六成，加之断层破碎带、掌子面大涌水等地质风险，工程施工难度极大，安全生产管控压力突出。
施工单位坚守生态优先、绿色施工理念，项目同步实施多项生态保护举措：施工前剥离原生草皮异地培育养护，工程完工后就地复原植被；生产、生活污水实现全流程闭环循环处理；沿线预留野生动物迁徙、牧民畜牧专用通道。在生态系统十分脆弱的若尔盖高原生态敏感区，切实做到铁路工程建设与高原生态保护统筹兼顾、互利共赢。
西宁至成都铁路四川段自开工建设以来，各项工作有序推进，线路14座隧道已有10座顺利贯通，62座桥梁工程整体完成92.4%，路基工程完成85.6%，项目整体建设进度超55%。
西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。
西宁至成都铁路全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。
来源：成都局集团公司党委宣传部 融媒体中心
图文/视频：胡志强 相欣龙
编辑：李昕怡 张丁欢
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