新纪录！小南垭站单日卸车突破700车！|卸车|小南垭|货场|门吊|集装箱

热浪翻涌的货场上，智能门吊的机械臂起落不停，集装箱与货车接触的声响此起彼伏……近日，小南垭铁路物流中心（以下简称“小南垭站”）单日卸车量突破700车，创下历史新纪录，在连晴高温的“烤”验下，为后方企业生产撑起“遮阳伞”。

小南垭站紧邻重庆绕城高速，占地1500亩，拥有12条到发线、13条货物线、4台智能门吊、1条接轨专用铁路及8座仓库，具备自站编组和整列到发能力。作为西部陆海新通道江津班列的主到发点，小南垭站一头连着长江经济带，一头辐射“一带一路”沿线国家，汽车及零部件、农产品、工业原材料、大宗散货等货物在这里中转集散，装卸作业常年繁忙。

▲集装箱装卸现场

“进入夏季，受用煤高峰及周边电厂、企业储煤需求拉动，大量煤炭集中到达，卸车压力攀升。”小南垭站相关负责人介绍，物流中心随即打出“快卸、快排、快装”组合拳，优化卸车流程，统筹调配智能门吊与人力，合理分流车辆，确保到达的煤炭以最快速度卸下、运走，保障后方电厂和企业的用煤需求。

同时，面对卸货车流到达不均衡、装卸作业量持续上升的态势，小南垭站提前研判车辆运输组织难点，科学制定装车方案，精准统筹货物和车辆资源情况，提前掌握车流信息并做好预告，实时优化调车作业计划，卸货、装车、运输各环节紧密衔接，卸货等待时间被进一步压缩。

▲检查班列安全情况

高效运转的背后，是人与高温的硬核较量。连日来，重庆持续晴热，站场地表温度常超50摄氏度，钢轨表面温度更是达到60摄氏度以上，车站内的调车组、货运员、装卸工们仍在烈日下坚守岗位，用一趟趟精准的编组、一车车及时的装卸，把煤炭、矿石、工业原料源源不断输送到后方企业和电厂。

“我们实行‘抓两头、歇中间’弹性作息时间，把11点到16点的高温时段作业压缩到必要工序，设置30分钟轮换制度。”站上相关负责人说，藿香正气水、十滴水等防暑药品提前备足，冰镇酸梅汤、绿豆汤随取随用。同时，持续加大现场巡查力度，逐一排查设备运行、人员状态、降温设施情况，发现不规范作业行为及时纠正，真正做到既保运量、又护平安。