哈喽，今天小李又来唠点国际事。
近期航天发射圈接连出现两个引人关注的小插曲：先是 SpaceX 星舰 13 飞在发射前一秒紧急关机，紧接着旗下运作成熟的猎鹰 9 火箭也触发了临界终止程序，让不少人捏了一把汗。
但很快，这次小插曲就证明了猎鹰 9 的硬核实力。
猎鹰9单日连飞两次
作为目前 SpaceX 最成熟的运载火箭，猎鹰 9 累计完成发射回收超 600 次，数量超过全球所有国家的总和。近期在范登堡太空军基地执行今年第 67 次星链发射任务时，它却在倒计时最后阶段触发自动终止。
不同于星舰 13 飞因 4 台发动机未点火导致关机，猎鹰 9 的直播画面显示，一级的 9 台发动机全部成功点火，仅点火速度和以往有细微差别，普通人肉眼几乎无法察觉。
据 SpaceX 的成熟流程，这类情况通常 24 小时后就能重新发射。果不其然，次日这枚编号 B1082 的一级助推器完成第 23 次飞行后，成功在太平洋无人回收船着陆，火箭也顺利将 24 颗星链卫星送入预定轨道。
不只是范登堡的任务，同一天佛罗里达州卡纳维拉尔角基地也有一枚猎鹰 9 升空，将另一批商业载荷送入太空。也就是说，单日之内，猎鹰 9 实现了两连发。
第二次发射的一级助推器编号 B1069，是它的第 32 次飞行，也是最后一次飞行。目前猎鹰 9 的一级助推器复用最高纪录是 36 次，足够说明这款火箭的可靠性。
截至目前，猎鹰 9 仅出现过一次发射失败，先后完成 1 万多颗星链卫星发射、20 艘载人飞船任务、33 艘货运飞船任务，还包揽了商业卫星、军用载荷、月球探测器、小行星探测器甚至太空望远镜的发射任务。
别用星舰的测试表现否定整个 SpaceX。不少人因为星舰 13 飞的临时关机，就觉得马斯克和 SpaceX 不靠谱，这其实是误解。
星舰目前确实处于研发测试阶段，上次点火失败后，SpaceX 更换了两台猛禽 3 发动机，马斯克最新预计近期再次尝试发射，完成 13 飞后才会推进星舰 14 飞的轨道飞行测试。
但猎鹰 9 完全不同，它是全球首个实现可回收火箭大规模商用的产品，更是让人类航天进入了低成本复用的新时代。就算是运作较少的重型猎鹰，也具备载人登月的保底能力，是美国重返月球的重要备份方案。
我们需要客观看待 SpaceX 的进展，既不要像狂热粉丝那样无脑吹捧，也不能闭门造车忽视其成熟产品的实力。猎鹰 9 早已用超过 600 次的成功发射证明了自己，这才是这家公司真正的底气。
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