对于零跑汽车自身发展目标而言，2026年品牌全年目标冲击百万交付量，上半年完成接近36万台交付，海外出口近10万台，下半年需要持续依靠走量车型拉动销量。B系列作为品牌10万级核心走量产品线，是冲刺年度目标的关键车型系列。
近日，零跑汽车发布基于B平台全面焕新的两款车型，全新B01紧凑型轿车、全新B10紧凑型SUV正式上市，指导价分别为9.58-11.98万元、9.98-12.58万元。
在10万级纯电市场普遍存在配置分级、核心硬件高低配区分、续航与补能配置缩水的行业现状下，零跑B系列没有采用常规年度小改的思路，而是以全新车型标准完成产品重构，将全域800V碳化硅平台、前排双零重力座椅、大尺寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏四项高端配置下放至该价位区间，直接拉高十万级纯电车型的硬件门槛。
两款车型统一搭载69.7kWh电池包，配合3C快充技术，峰值充电功率210kW，SOC 30%至80%充电最快耗时16分钟。CLTC工况续航数据固定，全新B01最高续航670km，全新B10最高续航610km。整车采用CTC2.0 Plus电池底盘一体化方案，电池包与车身集成设计，提升整车扭转刚度，同步优化车身空间利用率。从用户实际场景来看，这套硬件组合覆盖城市日常通勤、跨城长途出行，缓解纯电用户普遍存在的补能焦虑，也是800V高压平台大规模下沉至10万价位的代表性产品。
座舱舒适性配置是本次升级另一核心。两台新车配备前排双零重力座椅，支持124°人体工学角度调节，搭载4向电动腿托、10点式按摩、通风、加热、4向腰托功能。座椅面料采用竹炭纤维材质，通过欧盟OEKO-TEX®STANDARD 100一类母婴级环保认证，达到婴儿接触标准。音响系统配备Leap Sound 14扬声器，主驾搭载独立音乐头枕，支持共享、驾享、私享三种音频模式。
空间表现两款车型形成差异化定位。SUV车型全新B10得房率87.4%，搭载1.83㎡全景电动天幕，前后排座椅可独立放倒，后备箱支持双层调节，适配露营、亲子出行装载需求。轿车全新B01得房率86%，基础后备箱容积460L，内置70L隐藏储物空间，更偏向城市通勤使用。两车全景天幕紫外线隔绝率99.9%，配备电动遮阳帘，兼顾采光与隔热。
智能化硬件分为座舱与智驾两大板块。座舱部分全系搭载高通SA8295P芯片，硬件标准统一。车内配备17.3英寸3K中控屏、8.8英寸液晶仪表，B01搭载50英寸AR-HUD，B10搭载55英寸AR-HUD，三者形成三屏联动交互。AR-HUD峰值亮度16000nit，强光环境下可以稳定显示导航、驾驶辅助、车速信息。
辅助驾驶硬件区分版本，激光雷达版本搭载高通8650智驾芯片与27个感知硬件，落地车位到车位全链路领航辅助，功能覆盖自主驶出车位、停车场巡航、自动过闸机、道路领航、目的地自动泊入。主动安全配置全系标配全速域全向AEB，工作区间4-130km/h，支持120km/h时速下紧急制动，搭配紧急转向辅助AES、双向误加速抑制MAI系统，构建主动安全防护体系。
外观与内饰同步完成迭代。全新B01新增液态银、云黛紫外观车漆，全新B10新增液态银、风禾青车漆；内饰提供森野棕、沐光米、青雾灰配色。B10高配版本升级19英寸陨石灰十辐轮毂。座舱内部更换廊桥式中央扶手，采用对开扶手箱布局；一体化门板与仪表台无缝衔接，搭载256色隐藏式瀑布氛围灯。副驾时空星轨组件更换磁吸背板方案，支持配件自由组合，拓展座舱DIY使用场景。
产品力之外，零跑推出全新B01、B10，同样服务于国内市场竞争与全球化双线布局。官方数据显示，截至焕新版本上市节点，B01、B10全球累计销量接近25万台。其中B10作为全球车型海外市场表现突出，半年海外销量近2万台，在德国市场持续增长，支撑零跑进入当地中国品牌销量前三；意大利市场连续六个月拿下纯电车型销量第一。目前B系列车型已经进入欧洲、亚太、南美、北美、中东、非洲超过35个国家与地区，本月B10完成墨西哥本土化认证并开启交付，正式推进北美市场布局。海外市场持续放量，验证这套B平台产品符合全球主流市场法规与用户需求，国内同步焕新，形成海内外同车型同步迭代的产品节奏。
放在行业竞争环境中观察，零跑依靠十一年全域自研体系控制硬件成本，才有条件将800V平台、高端座舱配置下探至10万区间。全新B01主攻轿车消费群体，B10面向SUV用户，形成同平台双车型组合，覆盖不同购车偏好。以往消费者选购10万级电动车，需要在续航、快充、舒适配置、智能硬件之间做出取舍，零跑本次尽可能减少配置妥协。未来一段时间，10-13万纯电赛道竞争会更加激烈，其他品牌不得不跟进提升硬件标准，最终受益的是普通购车用户。而零跑依靠全域自研+全球化两条路线，持续把高端技术普惠下沉，这套打法，也将持续影响国内紧凑型纯电市场长期走向。
热门跟贴