别克GL8曾经需要加价三万元并且排队等候才能提车，现在它的入门版本仅仅只需要21.99万元。这种价格方面的大幅下降，是因为产品力方面出现了不足，还是因为市场竞争太过激烈？今天就来聊一聊那些销售人员往往不会透露的真实情况。
它的车身长度拥有5219毫米，轴距则是3088毫米，这样的尺寸数据属于标准的商务风格。车辆前脸方面，大嘴样式的格栅搭配镀铬饰条，整体气场方面做得相当到位，但是它的外观设计从2017年一直到现在都没有进行过大的改动，相对而言会让人产生一些审美方面的疲劳感。
空间方面可以说是没有什么可以挑剔的地方，采用七座布局的情况下，第三排座位即使是成年人乘坐也不会感到憋屈，这样的空间表现极大程度上超过了大多数的大七座SUV车型。双侧的电动滑移门属于标配的配置，这样一来老人和小孩上下车的时候就会比较方便，同时用于商务接待的场合也不会显得掉面子。
它的座舱采用了剧院式的阶梯设计，第二排的视野相对高于第一排，乘坐起来不会有压抑的感觉。中高配车型所配备的航空座椅带有加热、通风以及按摩的功能，在长途行驶的过程中可以让人安心入睡。这里给出的建议是，如果预算方面比较充裕，那么就选用高配的版本。
全系车型都搭载了2.0T涡轮增压发动机以及9AT自动变速箱，可以输出237匹的马力。用它来拉动两吨多的车身重量，动力方面仅仅只是够用而已，并不会带来推背的感觉。不过平顺性方面表现得极好，换挡的时候没有顿挫感，低速行驶时也不会有闯动的情况，这样的表现契合了MPV车型的调性。
它所拥有的可变缸技术，可以在行驶过程中让四缸变成两缸工作，高速路况下的油耗大约在8升左右，市区路况则大约在10升左右，这样的表现在中大型MPV当中相对较为不错。虽然比不上插电混动的腾势D9，但是在纯燃油车型当中已经算是比较良心的了。
前悬挂采用了麦弗逊式结构，后悬挂则是五连杆式结构，悬挂调校方面偏向于舒适的风格。经过减速带时表现得干净利落，在高速行驶达到120公里每小时的情况下，车身稳定性方面就像贴在地面上一样平稳。这得益于它所使用的高强度车身以及六安全气囊的配置，在被动安全方面从来不会让人感到失望。
隔音方面是它传统上的优势所在，运用了多层隔音玻璃以及ANC主动降噪技术，在高速行驶时车内人员无需提高说话的音量，风噪和胎噪的隔绝效果相当出色，在同价位的车型当中几乎可以说是没有对手。
入门版本的陆上公务舱先享版售价为21.99万元，它标配了双侧电动滑门、全景影像以及独立悬架这些配置。如果用于公司通勤或者家庭代步的话，这样的配置完全够用，没有必要多花费8万元去选择高配的版本。
如果主要用途是商务接待或者长途出行，那么建议选择陆尊智享版，它的售价为29.99万元。这个版本多出了双联屏、第二排航空座椅全套以及L2级辅助驾驶这些功能，在豪华感和舒适性方面的提升相当明显。它所配备的自适应巡航以及车道保持功能，在跑高速的时候可以节省不少精力。
相比腾势D9这款车型，GL8在油耗和智能化方面相对落后一些，但是它的商务属性以及品牌口碑可以说是它的护城河。很多老板会点名要GL8，就是因为它开出去比较有面子。丰田赛那这款车空间虽然大，但是内饰的塑料感比较强，隔音方面也比较差，而GL8在这些方面则表现得更为出色。
保值率方面可以说是MPV车型的硬通货，虽然新车价格有所下降，但是二手车的价格依然坚挺，三年左右的保值率大约在70%左右。如果开个三五年之后打算换车，那么它的残值会高于同价位的国产新能源车型。
它的槽点主要体现在以下几个方面：车机系统的反应速度比较慢，语音控制功能偶尔会出现犯傻的情况，并且没有配备CarPlay功能；第三排座椅放倒后并不是纯平的状态，拉大件物品的时候会不太方便。如果对这些方面比较介意的话，那么建议在试驾的时候多体验一下。
给出的建议是：如果比较看重空间大、坐着舒服，并且预算方面有限，那么可以购买21.99万元的入门版本，后期再花几千块钱加装航空座椅就可以了。如果经常需要接待客户或者全家自驾游，那么直接选择29.99万元的陆尊版，它的座椅坐过一次之后就会让人念念不忘，再也回不去了。
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