来源：市场资讯
（来源：海运经纪）
也门胡塞武装正式出台针对沙特阿拉伯的海上封锁措施，中东航运风险再度升温。该武装于7月19日发布公告，即刻启动海上禁运政策，威胁打击所有违反封锁令的船舶。自2023年11月红海航运冲突爆发至今，双方博弈时长已接近一千天，本轮冲突升级或将进一步扰动全球原油海运格局。
胡塞武装在声明中表示，行动遵循“以眼还眼”原则，报复沙特空袭萨那国际机场以及所谓对也门实施封锁的行为。武装发言人萨雷透露，武装力量已部署反舰导弹，随时可实施海上打击。海上安保机构安布雷随即发出风险预警，悬挂沙特船旗、沙特资本持有运营，以及往返、挂靠沙特红海港口的船舶，均被列为高风险目标。机构提醒市场，参照胡塞此前针对关联以色列船舶的限制措施，未来航运公司仅因挂靠沙特港口便有可能遭受袭击，建议各方核查船舶背景，审慎规划红海高风险航线。
封锁声明落地之后，沙特外交部迅速作出回应，否认封锁也门相关指控，并强调将依托《联合国海洋法公约》等国际法，动用全部必要手段保障本国船舶航行安全。
市场已经出现直观避险行动，多艘运载沙特原油的油轮选择紧急调整航线。中远海运管理的超大型油轮“新龙洋”号载有约200万桶原油驶往中国，戴纳康管理的阿芙拉型油轮“罗多斯”号装载约70万桶原油前往印度，两艘船舶于7月22日在红海向北转向，朝着苏伊士方向航行。第三艘超大型油轮“新普利姆”号由联合海事管理，原计划本周晚些时候挂靠延布，现已在阿曼附近海域变更航线。这也是胡塞宣布针对沙特海上禁运之后，首批得到公开证实的船舶改道案例。胡塞下属机构同步补充警示，只要船舶在沙特港口开展装卸作业，在其作战覆盖范围内均有可能遭受攻击。
当前市场高度关注延布港的运转状况，在霍尔木兹海峡袭击事件频发的背景下，沙特持续依托东西原油管线，将延布打造为原油向西外运的核心替代枢纽，港口通道一旦受阻，将直接冲击沙特原油出口通道。目前延布港口维持正常作业，但船舶大规模绕行的负面影响已经显现。原油船若北上苏伊士运河再绕行非洲，整体航程将多出数周。与此同时，不同船型通行运河条件存在差异，阿芙拉油轮能够满载过闸，VLCC则必须借助苏麦德管道分流部分原油才能通行，额外推高物流成本与运输时长。
红海与霍尔木兹海峡两大能源要道接连遭遇安全冲击，全球原油供应链脆弱性进一步凸显。后续航运企业将持续权衡挂靠沙特港口的安全风险，航线调度、租船定价以及成品油贸易均或将迎来新一轮波动。
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