最近一周，四川高铁建设接连传来振奋人心的消息。西渝高铁、成渝中线高铁、西成铁路四川段——三条连接川渝、通达西北西南的铁路大动脉，几乎同时刷新了建设进度条，四川高铁路网正以前所未有的速度加密成型。
西渝高铁：万米“燕尾”隧道打通咽喉
目光投向川东达州。7月21日10时08分，随着最后一次爆破作业完成，西渝高铁全线控制性工程——七星坪隧道顺利贯通。这座全长13669米的隧道，不仅是西渝高铁康渝段全线第二长隧道，更是全线唯一一座“燕尾式”隧道。它的截面犹如燕子尾巴，由宽变窄，主要用于解决进站变轨等复杂工程需求。隧道最大埋深达870米，开挖空间是标准双线高铁隧道的两倍，施工难度极大。它的贯通，为西渝高铁全线按期建成通车扫清了最大障碍。截至目前，西渝高铁康渝段全线已贯通隧道61座，完成桥梁下部结构施工219座，工程已全面进入无砟轨道施工和站房建设的关键攻坚阶段。
西成铁路：攻克3500米高寒禁区
视线转向川西高原。7月22日，海拔近3500米的西成铁路日尔郎山隧道顺利贯通。这条全长2260米的隧道，地处阿坝州若尔盖县，极端低温可达零下30摄氏度，空气含氧量仅为平原地区的六成。面对断层破碎带、大涌水等重重考验，建设者运用TSP超前地质预报等技术动态调整方案，最终啃下了这块“硬骨头”。更难能可贵的是，施工方在若尔盖生态敏感区采取了草皮剥离养护、污水全流程处理、预留野生动物通道等生态保护措施。截至目前，西成铁路四川段14座隧道已贯通10座，桥梁工程完成92.4%，整体建设进度已超过55%。全线建成后，若尔盖县将结束不通铁路的历史，成都至若尔盖草原可实现2.5小时动车直达，成都至西宁通行时间也将压缩至4.5小时左右。
成渝中线：毫米级铺轨夯实“双城同城”底座
在川中腹地，成渝中线高铁6标无砟轨道施工任务于7月22日圆满完成。该标段横跨资阳市乐至县和简阳市，累计完成44.52公里无砟轨道铺设。作为高铁长轨铺设前的核心工序，施工对轨道标高、板缝间距等参数实行毫米级精准把控。成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，建成通车后，成渝两地最短通行时间将压缩至50分钟以内，真正实现“双城”变“同城”。
三条铁路建设齐头并进，正重塑四川乃至西部地区的交通格局与经济版图。（赵蝶）
编辑：赵蝶
热门跟贴