2026 年 7 月 23 日，法国政府发言人 Maud Bregeon 宣布部署一架配备实验性消防套件的空客 A400M Atlas 军用运输机，以支持法国各地的紧急野火遏制工作。此次部署是在空中客车防务与航天公司、内政部和武装部队于 7 月 17 日达成的一项协议之后进行的，该协议将在 14 天的压缩过渡时间内整合 20 吨空中阻燃剂排放能力。这一大容量资产为在南部和中部各省扑灭大面积野火的地区民事安全部队提供了关键的增援能力。
改进后的空客 A400M采用可拆卸的滚装/滚装 (RORO) 模块，其中包含一个 20,000 升内部罐，能够在 10 秒内排出 20 吨阻燃剂，产生相当于 3.3 CL-415 加拿大航空负载的单程模式。经过民事安全和危机管理总局的飞行验证后，地面可再填充系统无需进行结构修改即可集成到现有的军用机身中，从而可以在战术空运和重型空中消防任务之间快速转换。
迄今为止，自一月份以来，法国已记录超过 12,500 起野火，烧毁面积达 44,000 公顷，而阿卡雄盆地附近的一场大火已烧毁超过 2,000 公顷土地，迫使约 12,000 名居民和游客疏散。 A400M 消防飞机通过狭义的实验安排投入使用，而不是永久将军用飞机移交给民事安全部门。一架法国空天军 A400M 正在装备中，一组军事人员正在接受任务资格认证，初步目标是在 2026 年火灾季节最严苛的时期具备可用能力。资格飞行涵盖低空操纵、缓释剂释放时间、进场几何形状、与地面管制员的协调、应急程序以及飞机在 20 吨内部负载快速损失期间的行为。
7 月 20 日开始，距离完成飞行验证、对机组人员进行认证并使飞机进入运行待命状态还有不到 10 天的时间。这一速度反映了影响吉伦特省、瓦尔省和几个地中海省份的同时发生的火灾数量，这降低了集中所有 12 架加拿大航空、8 架 Dash 飞机和可用直升机处理同一事件的能力。因此，A400M 主要用作应对威胁大片地区的大火的增援资产，而不是作为持续隶属于单个当地消防队或区域基地的消防飞机。该改装使用安装在 A400M 货舱内的滚装/滚装 (RORO) 模块，无需在机身上钻孔或永久改变飞机。
该模块包含一个容量为 20,000 升的水箱，相当于 20 吨水或阻燃剂，连接到位于后货坡道的两个出口。液体通过重力排出，而不是通过复杂的加压系统排出，从而减少了飞机内部所需的永久性设备的数量。空中客车公司设计的系统使得全部负载可以在不到十秒的时间内离开飞机，从而形成连续的地面图案，而不是几个单独的撞击区域。使用标准地面泵可以在不到十分钟的时间内加满油箱，但完整的周转周期会更长，因为它还包括进近、着陆、滑行、检查、燃油管理、加注、发动机程序和起飞。
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