7 月 22 日，阿联酋航空 EK302 航班由迪拜飞往上海浦东，受目的地恶劣天气影响，当晚 21 时许备降杭州萧山机场。原本短暂停留的计划接连遭遇意外，373 名旅客被困机舱长达十余个小时，有人闷热不适晕倒，现场矛盾持续发酵。7 月 23 日，阿联酋航空正式发布致歉信，同时澄清网传 “边检阻止乘客下机” 为不实信息。
多名乘客回忆，航班落地杭州后，大家一直等待复飞消息。机舱多次广播提示，需要等待边检人员到场才能开启舱门，长时间密闭空间内环境闷热，不少旅客情绪激动聚集在舱门处，有外籍乘客身体不适晕倒，警方赶赴现场处置。
漫长等待中，航班计划反复变动。机组先是通知需要更换超时执勤的机组人员；新机组从上海驱车赶来受道路限速延误，好不容易抵达，飞机又排查出技术故障，复飞希望一次次落空。直至 23 日上午 9 点左右，全部乘客才获准下机办理相关手续。
很多网友产生疑问：飞机已经落地机场，为什么不能立刻让旅客下机休息？
根据出入境相关法规，国际航班备降和国内航班备降处置规则完全不同。国际航班旅客若要在备降机场下机，等同于办理入境手续，需要航空公司主动向海关、边检、检疫提交正式申请，核验全体旅客签证资质，完成全套联检流程。未经审批不能随意开启舱门放行，避免出现非法入境风险。只有旅客出现危及生命的急症，可以单独开通医疗绿色通道。
业内人士透露，航司最初寄希望于天气好转尽快复飞，选择让旅客留在机上等候。叠加A380 机型特殊限制：杭州机场阿联酋航空常态化航线使用 A359 机组，无法通用 A380 资质，只能从上海远距离调派机组，多重意外叠加，拉长了所有人的等候时间。
乘客下机之后，航司按照不同需求提供方案：安排酒店、餐食，同时提供大巴转运前往上海。但不少旅客吐槽现场保障人手不足，关于延误补偿，工作人员仅指引大家通过邮件线上提交诉求，现场无法给出明确方案，不少人选择自行打车离开杭州。
针对全网热议，阿联酋航空发布官方致歉声明：本次长时间延误由天气备降叠加飞机技术故障共同导致，全部旅客均已顺利下机，并根据个人意愿安置。航司理解旅客心中不满，客户团队将会对接受影响乘客处理后续诉求，同时感谢杭州机场、边检、海关等部门的配合，明确否认 “边检不让下机” 的传言。
这件事也撕开国际长途航班备降处置中的现实难题。
法规划定了刚性底线，但旅客的人身舒适、健康诉求同样不容忽视。长时间密闭滞留、信息发布断断续续，最容易激化对立。机组反复将 “等待边检” 对外传递，也让公众产生误解，把运营层面的多重意外，全部归责于口岸管理部门。
对于经常搭乘国际航班的出行者，也可以了解两点常识：
国际航班临时备降异地，不代表可以直接下机休息，能否入境取决于航司申请、个人签证、多部门联检审批；
备降后如果长时间滞留机舱，出现人员持续不适，有权向机组提出启动紧急医疗通道。
航班延误从来没有人愿意看见。天气、机组、飞机故障层层巧合相撞，最终让三百多名旅客彻夜煎熬。一纸致歉只是起点，后续如何妥善落实旅客补偿，优化国际航班突发备降的应急沟通方案，是航司需要补齐的功课。
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