日前，我们从网上获得了一组丰田全新中置GR跑车的测试谍照。据推测，该车为新一代MR2的早期工程测试车，丰田可能正同步推进MR2与Celica两款跑车的研发。

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设计方面，可以看出这台测试车属于拼装式工程车，大量借用了现有车型的零部件，并非最终量产造型。整车为紧凑的双门Coupe设计，车身比例与2023年发布的FT-Se概念车相似。车辆前后灯组取自GR Yaris，并配备了夸张的前分流器、宽体轮拱和固定式大尾翼，赛道化特征明显。

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FT-Se概念车

车身侧面后翼子板设有巨大的散热进气口，机盖也有导流槽，证实了其采用中置发动机布局。测试车的A柱和车门轮廓参考了雷克萨斯LC，尺寸小巧，更符合MR2的双座定位；而同步开发的Celica预计为2+2布局，尺寸更大。

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在核心架构上，新车打破了历代MR2的中置后驱传统，确定采用中置发动机加全轮驱动系统，前后轴均配备托森限滑差速器。变速箱位于车尾，通过传动轴向前桥输送动力。这套系统动力可100%输出至后轮，也可将最多50%的动力分配给前轮，以兼顾弯道操控与起步抓地力。目前仅确认有8速自动变速箱方案，是否提供手动挡尚不明确。

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核心的动力层面，新车搭载丰田全新自研的G20E 2.0升直喷涡轮增压四缸发动机，未来将替代现有的1.6T三缸机型。该发动机体积更紧凑，适配中置跑车的低重心需求。动力预计分为三个版本：普通民用版目标300马力、400牛·米扭矩；高性能版为400马力、550牛·米；赛道竞技版最大可达600马力。有关新车的最新消息，我们将持续关注。