欧盟航空安全局（EASA）近日正式为海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司（以下简称海口吉耐斯）颁发GEnx-1B型号航空发动机维修许可证书（含翻修能力）。
在海口空港综合保税区航空发动机维修基地内，海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司技术人员对航空发动机进行检查。海南日报全媒体记者 袁琛 摄
至此，新海航海口吉耐斯成功跻身国内同时拥有中国民用航空局（CAAC）、美国联邦航空管理局（FAA）及欧盟航空安全局（EASA）三大权威认证的航空发动机大修单位行列。
EASA是全球航空安全监管领域最具权威性的民航管理机构之一，拥有EASA维修资质的企业在全球航空维修市场中具备很高的认可度。海口吉耐斯于2025年5月向EASA提交申请，今年6月顺利通过了现场审查并于7月获批维修许可证，这不仅是对海口吉耐斯维修体系规范化管理水平的高度肯定，也标志着该公司国际化能力建设迈上了全新台阶，为后续深度融入全球航空维修产业链、承接GE航空全球维修网络业务奠定了坚实基础。
自2023年投产以来，新海航海口吉耐斯的维修产能持续爬升、业务版图稳步拓展。截至目前，公司已累计完成包含GE航空航天、AERCAP（爱尔开普）、新海航海南航空、南方航空、厦门航空、吉祥航空等国内外知名客户的38台GEnx-1B发动机的维修交付，展现出强劲的技术实力与服务能力。
海口吉耐斯成立于2021年，由海南航空控股股份有限公司联合海口市建工集团有限公司、海南海控资产管理有限公司出资设立。作为中国大陆地区唯一获得美国GE公司GBSA（GE品牌服务协议）最高等级授权的波音787机型GEnx-1B发动机维修企业，海口吉耐斯自诞生之初便肩负着填补国内高端航空发动机维修能力空白的使命。
面向未来，海口吉耐斯将继续深耕航空发动机深度维修能力建设，积极拓展国内外市场，承接更广泛、更高附加值的维修业务，以实际行动为海南自贸港航空产业发展注入新动能。
我省推动保税维修再制造产业集聚发展
进口车用变速箱在海南“重生”
7月22日，在海口海关所属马村港海关监管下，海口综保区内企业中车国际车辆产业（海南）有限公司进口的311台再制造汽车变速箱顺利办结出区内销手续，经广东销往全国。截至目前，马村港海关累计监管进口再制造汽车变速箱1503台，产业集聚效应初步显现。
这些“海南造”变速箱的特别之处在于，不是新产品，也不是老产品，而是再制造商品，即通过特定工艺和技术将废旧产品恢复性能、价值并达到新品标准的产品，是循环经济“再利用”的高级形态。
在海南，海口综合保税区依托综保区和自贸港政策叠加效应，进口再制造产品内销等新型业务模式持续平稳高效运行，助力企业抢占再制造产业市场先机。2024年11月，中车国际车辆产业（海南）有限公司从境外采购两台变速箱，这是海南首单再制造产品进口试点业务，也是全国范围内入境的首单再制造汽车变速箱。
保税维修再制造是全球循环经济与服务贸易的高端业态，也是服务贸易增长最快的赛道之一。得益于封关后实施的放宽贸易管理政策措施，新业态加速培育壮大。截至5月，全省已有保税维修项目24个，维修品类涵盖飞机、便携式电子产品、车用变速箱与发动机、X射线管及配件等高附加值领域，产业覆盖面持续拓宽。目前，海南企业进口再制造产品已实现“一物一码”全程追溯，可为每台进口再制造产品赋予专属“数字身份证”。
中车国际车辆产业（海南）有限公司市场总监张紫瑞表示，企业已在园区建立起了完整的发动机维修产线，实现汽车零部件产品的保税维修完整闭环。今年计划对保税维修品类再进行扩围，推进第二批和第三批扩围业务落地，利用国际国内两种资源，面向国际国内两个市场，致力于打造再制造产品进口行业示范基地。
来源：海南日报
记者：邵长春 曹马志 通讯员：李树正 张馨 谭屈玲
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【来源：海南日报】
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